法拉利一向以傲慢自居，別說德國的對(duì)手，連同在亞平寧半島上的Lambo和Maserati都不放在眼里。不過事實(shí)的確如此，法拉利就是意大利跑車的代言人，從歐洲到非洲，一提到意大利跑車，車迷們肯定第一時(shí)間想到各種紅色的V8 MR（中置后驅(qū)）或V12 FR（前置后驅(qū)）跑車...

閱讀全文?

試駕前，我不經(jīng)意想起2年前在Motegi賽道試駕R8 4.2 V8 FSI跑車的情景，當(dāng)時(shí)的興奮之情難以言表，現(xiàn)在回想起來仍然血壓上升。奧迪R8是奧迪首部量產(chǎn)超跑，它與著名的R8賽車同名，以紀(jì)念?yuàn)W迪在勒芒獲得無數(shù)殊榮而誕生的Lemans Quattro概念車為原型，以奧迪當(dāng)時(shí)最...

閱讀全文?

從2000年勒芒24小時(shí)耐力賽第一次出現(xiàn)，到2005年，有一個(gè)令所有對(duì)手恐懼的魔鬼，連續(xù)五次贏得冠軍，其中兩次囊括前三甲；同時(shí)還在北美耐力賽中屢創(chuàng)輝煌。在它參與的總共80場(chǎng)比賽中，這個(gè)令人難以置信地獲得了63次冠軍的猛獸終于在2006年走下了神壇，作為從汽車...

閱讀全文?

最近一段時(shí)間以來，開心網(wǎng)已經(jīng)成為很多人上網(wǎng)登陸的第一個(gè)網(wǎng)站，很多上班族已經(jīng)被它所深深吸引，其中爭(zhēng)車位、奴隸買賣是最受歡迎的兩個(gè)組件游戲，雖然買房子以及種菜、養(yǎng)菜等新組件也吸引了很多人，但爭(zhēng)車位游戲依然風(fēng)靡，這主要是因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)很多人現(xiàn)實(shí)中...

閱讀全文?

4月20日，一汽-大眾汽車有限公司與奧迪公司攜12款高效車型和品牌歷史上的曠世之作——Type C Streamliner(C型“流線”賽車)精彩亮相第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，呈現(xiàn)了奧迪品牌百年一脈相承的領(lǐng)先科技。作為全球增長(zhǎng)最快的高檔豪華車品牌，奧迪全球首發(fā)...

閱讀全文?

4月20日，一汽-大眾汽車有限公司與奧迪公司攜12款高效車型和品牌歷史上的曠世之作——Type C Streamliner(C型“流線”賽車)精彩亮相第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，呈現(xiàn)了奧迪品牌百年一脈相承的領(lǐng)先科技。作為全球增長(zhǎng)最快的高檔豪華車品牌，奧迪全球首發(fā)...

閱讀全文?

讓我們將記憶追溯到2003年，奧迪Le Mans Quattro概念車，在當(dāng)時(shí)的法蘭克福車展上，另類的外形吸引了所有人的眼球。不久之后，這款車以R8的名字正式量產(chǎn)，外形基本保持了概念車的原貌，囂張中帶著霸氣。第一批R8采用了4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以盡管有著超跑的外形，...

閱讀全文?

V8引擎在身后呼呼作響，抬頭看著上方的紅綠燈，心中盤算著待會(huì)起跑的那一刻，我就要全力沖刺，不留一絲氣力。綠燈亮起，毫不猶豫地將油門到底，瞬間的加速力道讓人緊緊與椅背貼牢，身后的高頻聲浪愈發(fā)嘹亮。紅色指針飛快地逼近8,000rpm，按下?lián)Q檔撥片，霎那間...

閱讀全文?

奧迪旗下的超級(jí)跑車R8自08年初上市以來已有一年多的時(shí)間了。在08年調(diào)整大排量車型消費(fèi)稅后，4.2升的奧迪R8價(jià)格從180余萬上漲至240余萬。雖然目前國內(nèi)的R8轎車保有量并不太高，但是在海外地區(qū)奧迪R8的“曝光率”卻非常的高

閱讀全文?

一直以來，“超跑”都是個(gè)令人振奮的字眼，而許多汽車廠商也因?yàn)槟苌a(chǎn)此類的汽車而驕傲。不過時(shí)至今日，幾大豪華品牌生產(chǎn)出來的運(yùn)動(dòng)型轎車都還不能像法拉利、保時(shí)捷那樣成功。如今R8來了，420匹馬力加上全輪驅(qū)動(dòng)能

閱讀全文?

1月17日伴隨奧迪在中國市場(chǎng)銷售100,888臺(tái)汽車的喜悅，具有歷史意義的跑車R8正式宣布上市。售價(jià)178.5萬的R8對(duì)于目前在售的全部奧迪車型來說可謂價(jià)格不菲，然而無論該車的銷售前景如何，R8的引進(jìn)至少證明了08年之后，奧迪在

閱讀全文?

上周奧迪中置引擎超級(jí)跑車R8在上海F1賽道正式發(fā)布，同時(shí)公布了在中國市場(chǎng)的建議售價(jià)：人民幣178.5萬起。我們僅從外觀上看R8就已經(jīng)具備了一部超級(jí)跑車的特質(zhì)，可以說R8的出現(xiàn)是在向蘭博基尼、法拉利等超級(jí)跑車發(fā)出挑戰(zhàn)。

閱讀全文?

大規(guī)模的流水線作業(yè)如今已經(jīng)不是什么稀罕了，大部分汽車廠商都可以做到每個(gè)隔幾十秒就讓一部汽車走下生產(chǎn)線。也許正是對(duì)于這種“幾何式規(guī)模生產(chǎn)”的厭倦，我們才越發(fā)的鐘愛那些只屬于少數(shù)派的東西。在奧迪的內(nèi)卡蘇

閱讀全文?

源于奧迪汽車五次“勒芒耐力賽”的冠軍榮譽(yù)，以及奧迪汽車優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)基因。奧迪R8終于在國內(nèi)車迷的期待聲中發(fā)布，4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)quattro、百公里加速4.6秒、301公里的極限速度，R8身上的每一處細(xì)節(jié)都令我們?yōu)橹贵@

閱讀全文?

2008年1月17日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布，奧迪公司的頂尖高性能運(yùn)動(dòng)車型——奧迪R8超級(jí)跑車正式在中國上市。源自奧迪R8勒芒冠軍賽車的靈感和技術(shù)，R8超級(jí)跑車集眾多奧迪突破性科技和設(shè)計(jì)于一身，是迄今為止對(duì)奧迪

閱讀全文?

---- 近日記者從一汽大眾-奧迪內(nèi)部人士了解到，在繼A8、TT和Q7之后一汽奧迪即將引進(jìn)下一款車型——奧迪R8，新車在中國市場(chǎng)正式上市的具體時(shí)間為2008年1月16日。 在此前舉辦的多屆大型車展中R8跑車已屢次亮相奧迪展臺(tái)，與

閱讀全文?

奧迪R8跑車 更多圖 近日一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理金新向在接受媒體采訪時(shí)表示，在本屆廣州車展亮相的奧迪R8和S5跑車將于明年正式引入國內(nèi)。其中奧迪R8將于明年第一季度宣布上市,而奧迪S5的上市時(shí)間將為明年春天并

閱讀全文?

在接到奧迪拉斯維加斯試車的邀請(qǐng)后，就一直和同事們談?wù)撨@個(gè)R8試車，是不是應(yīng)該并入本期的“Ruper Car”特輯。嚴(yán)格意義上分類，R8確實(shí)算不上“超級(jí)車”，但不知為何大家都覺得它身上隱隱透出一種超級(jí)跑車的氣勢(shì)。試車歸

閱讀全文?

30年代，人們記憶中的跑車還只有法拉利，到70年代，保時(shí)捷，藍(lán)博基尼就形成了三足鼎立的跑車格局，而2007年，奧迪決定要在這個(gè)市場(chǎng)上刻下自己的名字，他憑借的就是這款全新高性能跑車——奧迪R8。 短短幾年前豪華車市場(chǎng)

閱讀全文?