生活就是柴米油鹽醬醋茶，有歡樂亦有煩惱，有堅(jiān)持也有妥協(xié)，說到妥協(xié)往往是對(duì)現(xiàn)實(shí)的無奈，而做出的讓步，比如在選車這件事上，男性一般都是用身體選擇，好看、好玩、好開都是男性選車的基本要素，而家庭里邊的女主人可能在選車時(shí)就比較理性，空間、性價(jià)比都是...

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都說每個(gè)男孩年少時(shí)都有一個(gè)“藍(lán)天白云”夢(mèng)，寶馬的品牌在許多年少的人看來，不單只是一個(gè)豪華汽車品牌，更是一個(gè)自始至終將運(yùn)動(dòng)、操控融入自己造車?yán)砟畹钠嚻髽I(yè)。本期主人公小楊，借了朋友梁哥新買的X1體驗(yàn)了一天，圓了自己兒時(shí)的“藍(lán)天白云”夢(mèng)。

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全新BMW X1插電式混合動(dòng)力讓我想起了The Grand Tour第一季第一集開頭那三款“Polar-bear-friendly”的超級(jí)跑車，只不過眼前這輛顯然更容易獲得國(guó)人的青睞：首先全新BMW X1插電式混合動(dòng)力是一款具有跨界個(gè)性的SAV（運(yùn)動(dòng)型多功能車）車型，其次它的百公里綜合油...

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眼看著要過年了，我卻來到了白雪皚皚的奧地利，體驗(yàn)寶馬冰雪安全駕駛培訓(xùn)，為期兩天的培訓(xùn)雖然很緊湊，但實(shí)實(shí)在在的讓人感受到了寶馬xDrive車型以及后驅(qū)車型在冰雪路面上帶來的安全與樂趣。這次體驗(yàn)的車型非常多，基本上包括了寶馬的大部分轎車以及SUV車型，...

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不高不低的底盤，不大不小的車身，這就是寶馬X1自打上市以來給我留下的印象，從它的身上，很難找出一個(gè)能特別吸引人的地方，均衡中庸是它給我留下的最深印象。尤其是當(dāng)初那款售價(jià)不低，但卻還搭載著2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)盒6AT自動(dòng)變速箱的的18i車型，除了有個(gè)S...

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冰雪與四驅(qū)，當(dāng)提到這一系列詞語(yǔ)的時(shí)候，腦子里浮現(xiàn)出的往往都是那只貼地爬行的小壁虎，而那些漂浮在上空的藍(lán)天白云，總是顯得那么自由自在放蕩不羈。但這一切的概念，在經(jīng)過了今天的寶馬xDrive體驗(yàn)之后，似乎已有些略顯模糊，變得不再那么確切了。

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xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自研發(fā)至今，已經(jīng)經(jīng)歷了29個(gè)年頭。隨著技術(shù)的不斷完善，以及適應(yīng)能力的不斷提升，目前搭載在BMW車型身上的xDrive系統(tǒng)已經(jīng)不再單純的以配置身份出現(xiàn)，它的存在更大意義上的是為使用者在駕駛者基于更多幫助，無論是公路還是越野，都能...

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在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中，廠家的廣告鋪天蓋地，推出的車型也是層出不窮，然而消費(fèi)者最為關(guān)注的除了車型，那必然就是價(jià)格，這也導(dǎo)致各大廠家掀起了價(jià)格戰(zhàn)，改款寶馬X1在屏棄了入門級(jí)2.0自然吸氣車型，加入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后也將價(jià)格進(jìn)行了下探，而奧迪Q3則是引入...

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從寶馬X1在2010年正時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到現(xiàn)在的第四個(gè)年頭，X1終于進(jìn)行了第二次改款。不過這次在對(duì)外觀和內(nèi)飾上的改動(dòng)并不大，最大的亮點(diǎn)還是全系換裝了寶馬的N20B20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速手自一體變速器，我想對(duì)于外觀內(nèi)飾以及配置上的提升之外，動(dòng)力的提升才...

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6月6日，2014款寶馬X1在廈門正式上市，售價(jià)為25.9-43.6萬元。新車將在外觀、配置以及動(dòng)力方面進(jìn)行提升。最大變化是X1 18i車型動(dòng)力由原來的N46發(fā)動(dòng)機(jī)替換為N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了手動(dòng)車型外全系標(biāo)配8速手自一體變速器。

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從1985年開始，寶馬全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)開始出現(xiàn)在3系車型上，1991年出現(xiàn)在5系車型上，1999年開始陸續(xù)出現(xiàn)在X系列車型上。直到現(xiàn)在，逐步成為了寶馬引以為傲的的精髓技術(shù)。這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以主動(dòng)的進(jìn)行動(dòng)力分配，提升著寶馬車型的操控性和運(yùn)動(dòng)性。讓牽引力發(fā)揮的...

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隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的人們對(duì)車的要求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止停留在家用這個(gè)級(jí)別，各大汽車廠商也無時(shí)無刻不在透析著市場(chǎng)，近年來各類車型層出不窮，寶馬作為世界知名的汽車廠商也一直走在行業(yè)的前列，坊間流傳著這樣一句話：每個(gè)男人心中都有一個(gè)寶馬...

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2009年，一款被定義為SAV的車型問世，那個(gè)年代的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，它并沒有什么直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為一款多功能車型，它憑借這時(shí)尚的設(shè)計(jì)捕獲了不少年輕人的心，隨著時(shí)代的發(fā)展，它也迎來了自己一次頗具意義的改款。如果你還記得上一次它在廈門揮灑激情的場(chǎng)景...

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游走在城市的大街小巷，穿越郊外的崇山峻嶺，平趟蜿蜒的小溪河流，這些品質(zhì)生活的享受我想只有SUV才能更好地承載，而都市人自然聰明精細(xì)，他們根本不需要大塊頭，他們只要較好的通過性，較好的視野，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾科技，動(dòng)力強(qiáng)勁，品牌一流。而寶馬X1和奧迪...

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“SAV”多功能跨界運(yùn)動(dòng)型車，寶馬歷來不缺乏創(chuàng)造最新詞匯的能力，而國(guó)產(chǎn)的寶馬X1就是這樣一款以年輕都市人群為消費(fèi)群體，提倡運(yùn)動(dòng)和多功能性的X1正好符合當(dāng)下都市年輕人愛運(yùn)動(dòng)愛旅游的心理。這樣一款外觀時(shí)尚動(dòng)力強(qiáng)勁的SAV車型，著實(shí)讓熱愛生活的年輕人不能釋...

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零星的小雨拍打在前擋風(fēng)上，蜿蜒的山路以及濕滑的路面對(duì)一臺(tái)車來說必將是一項(xiàng)很大的考驗(yàn)。排量雖小但仍擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，雖然國(guó)產(chǎn)但依然不錯(cuò)。在蜿蜒濕滑的山路，迎著小雨試駕著排量雖小但動(dòng)力強(qiáng)勁的國(guó)產(chǎn)車型，這就是編輯的華晨寶馬X1深圳試駕之行

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隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷壯大，消費(fèi)者對(duì)汽車要求也在不斷上升，導(dǎo)致了許多多元化的車型誕生。今天的主角寶馬X1就是其中的一員，更加準(zhǔn)確的說它是一款的首款SAV（運(yùn)動(dòng)型多功能車）風(fēng)格的車型，也就是結(jié)合了更高通過性以及轎車駕駛感。但今天我們的X1不是以往原...

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