選大眾所選 2013上半年銷量前五SUV推薦
SUV銷量Top 3——東風本田CR-V
價格區間：19.38-26.28萬元
前五個月累計銷量：69399輛
說起CR-V可謂無人不知無人不曉，這款車在國內可謂肩負起了普及SUV概念的作用，自打2002年開始國產以來就一直比較熱門，雖然經歷了2006-2007年的“塌屁股”事件，但熱度從未真正降低過。當然這款車寬大的內部空間和舒適的乘坐感受讓它能一直熱銷，同時豐富的車型也豐富了消費者的選擇。這款車熱銷的理由也很簡單，經典+舒適+夠用。
或許有很多人會感到難以接受全新CR-V的蛻變，這是因為它已經完全顛覆了我們印象中那個飽滿憨厚的造型設計，下壓的車身設計和被拉長的尾部設計，讓這款城市SUV在造型上更像是一個SUV和旅行車的混合體，可能它喪失了一些SUV車型的部分特點，但卻也讓我們得到了更據生活氣息的旅行氛圍。
前部設計中，全新CR-V融入了很多一體式的設計風格，前大燈與中網，霧燈與前保險杠，無處不散發著這種感覺。相比我們熟悉的上一代產品，全新CR-V所表露出來更多的，是化繁為簡的一種理念，也是與時尚接軌的全新行事手法。
即便全新CR-V在我們面前呈現出了一種全新的姿態，但屬于SUV車型的一些固化設計，卻依舊保留了下來。大尺寸輪轂、鍍鉻、行李架，相信沒有什么是比這些設計更適合一款城市SUV的了，有了這些設計的支持，全新CR-V也更能夠表現出自己精致的一面。
三角形車窗設計讓車身看起來向后延展的更多，車尾部的凹凸設計，也讓它完全區別于上一代產品。其實在人們印象中，SUV車型的側面第三個窗戶都是以圓形或方形結尾，而全新CR-V的設計風格，再次像我們表明了它骨子里的那顆旅行車的心。
如果你很熟悉上一代CR-V，那么當你看到全
紅和綠，原本是兩個完全不相干的顏色搭配，它們就像是南極與北極，完全不會有任何交集。但在全新CR-V的中控臺上，你卻可以同時看到這兩種顏色。紅色的一鍵式啟動按鍵，表露了
如果你覺得行李箱空間不夠用，那么最直接的解決辦法就是放倒后排座椅，全新CR-V同樣采用了后排座椅可完全放倒的設計風格。你可以到第二排將坐墊和靠背逐一放倒，也可以通過行李箱兩側的放倒拉桿將其直接放倒，根據不同的空間需求，使用者可以隨意進行操作。
新CR-V搭載了本田看家技術i-VTEC可變氣門正時和升程的 2.0L和2.4L發動機。在經過重新的調校后動力相比老款都有明顯提升，其中2.0L發動機最大114kW和190Nm，2.4L發動機最大140kW和222Nm，數據表現比較出色。與發動機搭配的均為本田經典的平行軸式5前速自動變速箱。全新CR-V的0-100km/h加速所需時間只要10.36秒，100km/h-0km/h制動距離為39.20米，如此的加速能力和不足40米的剎車距離表現，在同級別車型中實屬優秀。
駕乘舒適的首要前提，就是車內噪音的屏蔽效果。當車速提升至100km/h后，坐在全新CR-V車內，外界所傳遞進來的噪音，完全不足以影響車內的正常交談。全新CR-V所配備的變速器，同樣是我們熟悉的5速自動變速器，行駛中平順的換擋感受和較為出色的節油性，也正式這套變速器的優勢所在。
編輯推薦：如果說其它四款車型之所以大賣是因為有這樣或那樣賣點的話，那東風本田CR-V的最大賣點就是：口碑。良好的用戶口碑，比任何廣告都好使的口口相傳是CR-V一直穩居同級車銷量前三的關鍵。沒有特別新潮的技術，沒有驚艷的外形，但CR-V的便利性、平衡性、可靠性，只有長期駕駛過的人才能懂。CR-V不僅是銷量上的常勝將軍，同時也是盜車賊眼里最好銷贓的車型之一，這也從側面說明了CR-V的廣泛認知度。
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