奧迪A8/寶馬7系/奔馳S級 德系豪車歷史對比
1979年第五代：W126
1979年9月，梅賽德斯-奔馳在法蘭克福國際車展上展示了新一代S級。新S級轎車在車身的制造上運用了安全研究方面的最新成果：由于采用了新設計原理，乘客艙能夠經受碰撞速度達55公里/小時的“斜向碰撞”。從1981年起，S級轎車率先應用駕駛員安全氣囊，并在1985年的車型改進組件中增加了前排乘客安全氣囊。發動機在1985年也進行了改造，其中最引人注目的莫過于200千瓦(272馬力)的 5.6升8缸發動機。
此外，在1985年的改進中，W126系列中的所有車型都裝配了15英寸車輪和相對更大的制動器。在12年的生產期間，共有818,036輛轎車在辛德芬根工廠下線，W 126也成為了梅賽德斯-奔馳歷史上最成功的
1991年3月，梅賽德斯•奔馳推出了底盤編號為W140的S級轎車。新開發的雙橫臂式前橋安裝在副車架上，為前懸掛提供了隔絕車身明顯震動的系統。此外，首次應用于轎車的雙層車窗也顯著提高了乘坐舒適性。而6.0升V12發動機是梅賽德斯•奔馳為轎車批量生產的第一款12缸發動機，額定功率高達300千瓦。1993年6月，梅賽德斯•奔馳對旗下車型的名稱進行了改變，將“S”放在三位數號碼之前。在1994年3月的日內瓦車展上，S級轎車的外觀造型得到了進一步改進。從1996年12月起，S280和S320車型開始應用電控車輛穩定行駛系統。同時，另一個世界首創的技術———制動輔助系統BAS也開始投入應用。
1998年第七代：W220
在1998年9月的巴黎車展上，梅賽德斯•奔馳推出了編號為220的S級轎車，這標志著梅賽德斯•奔馳在5年多以前開始的產品行動取得了巨大成功。新S級轎車應用了30多項創新技術成果，當之無愧的再次成為轎車設計的潮流引領者。這些技術包括自動 全新S級采用了最新開發的第二代預防性安全系統（PRE-SAFE>）以及率先應用于S500加長版的最新夜視輔助系統（Night View Assist）等，使車輛在潛在事故發生前就進行防范，全面提升所有駕乘者的安全系數。目前，梅賽德斯-奔馳是全球率先并唯一使用全方位安全保護系統的汽車品牌，不僅再次樹立了業界的榜樣，而且充分體現了高度的社會責任感。 進一步改進的空氣懸掛系統（AIRMATIC）賦予了全新S級轎車非凡的乘坐舒適性，它可以根據路況和行駛狀況自動調整減震器，從而使車輛行駛更為平穩。此外，新調整的空氣懸掛系統還進一步提升了車輛的動態操控性能，使其操控更為敏捷，而這意味著汽車舒適性和操控性難以兼顧的問題將得到徹底解決。 全新S級的內部設計和內部功能操作系統進行了升級整合，在多功能操作和便捷性方面更加人性化，特別是駕駛艙管理和數據系統（COMAND）的功能在全新S級上得到了全面增強，她允許駕駛員通過位于中控臺上的圓形按鈕直接簡單地控制主要的車輛功能，音響系統、播放、座椅調節、空調控制都不需要單獨開關，一切全部通過COMAND系統輕松完成。
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