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來源：《車主之友》

把全新寶馬530i、皇冠3.0和奧迪A6L 3.0放在一起，并且邀請清華大學汽車工程開發研究院的老師們一起參與測評這三部車，我們希望從科學的角度，借助現代儀器和多位汽車專家以及資深汽車編輯的豐富經驗，對目前在中國生產的這三部3.0L豪華車進行一次深入和細致的剖析，并把各車的特點和測得的實驗數據呈現給讀者朋友們。 寶馬530i

操控是寶馬的靈魂，也是設計的重點。它采用V6 24氣門發動機，最大功率170kW，采用6擋手/自一體變速器，最高車速可以達到245km/h，毫無疑問它的操控性能是最佳的，在繞樁測試中，530i表現出色，較強的車身平衡性能在寶馬獨有的Active Steering主動轉向系統的配合下，姿態從容地完成了動作。寶馬配有動態穩定控制系統DSC，它包括ABS、TDC、DBC以及牽引力控制等名目眾多的電子輔助系統，為了徹底地感受寶馬的魅力，我們曾關掉DSC，大幅度的甩尾在輪胎的尖叫聲中刺激著駕駛者的聽覺神經，雖然試車手夠膽量并且技術一流，但此時的530i仍然不易控制，最終的結果是試車手只能在DSC面前甘拜下風，因為關掉DSC后并沒有提高繞樁的成績，這說明寶馬的主動安全系統要遠比8個氣囊重要得多，因為當需要氣囊幫助時已經相當不幸了。

寶馬的座椅最舒適，前排座椅的坐墊前部可以伸展，以托起大腿的前部，并使臀部通風，這是對男性駕駛員最貼切的設計，靠背的側翼可以向中間合攏或向外舒展，能夠把乘員包裹在符合自己體形的桶式座椅里，這兩項是奧迪和皇冠所不具備的，由此也看出，寶馬的前排是設計的重點。寶馬的后座椅的坐墊要比另外兩個對手長，略微后傾，靠背的角度也經過精心設計，安頓好以后感覺非常舒適，而且真皮的質感也極棒，后排空間寬敞，還帶有座椅加熱功能。除了后風擋有電動遮陽簾之外，每扇后車門上還帶有兩副小卷簾，可以分別遮住升降窗和三角窗，既可享受陽光，又能保證私密。

i-Drive是從7系上移植過來的，并經過了簡化， MENU按鍵并不能簡化操作，但可以讓你隨時返回到起始畫面。５個功能選項分別是：空調、音響、通訊、行車電腦。中國版的還沒有準備DVD導航系統，現在由計算行駛里程等數據的行車電腦頂替，這使i-Drive的魅力大打折扣，但相信導航的配置將是不久后的事情。

寶馬的“性格”最明顯，基于品牌形象的原因，大家都爭先恐后地駕駛它，它也一如繼往地表現出最富駕駛樂趣的特點，但是在測試時，它沒有如同大家的期望一樣好，我們把這個責任歸咎于它臨時更換的輪胎上，如果換上原車輪胎，或許成績會如我們所愿，但寶馬仍然是大家最喜歡的，這不容置疑，當然它也最貴！ 寶馬530i技術參數表 價格 元 618 000 發動機型式 L6 24氣門 排量mL 2979 最大功率kW(r/min) 170(5 900) 最大扭矩N·m(r/min) 300(3 500) 變速器型式 6擋手/自動一體 懸架系統 前 雙叉桿式獨立懸架 后 多連桿式獨立懸架 制動系統 前后通風盤 車身長、寬、高mm 4 841、1 846、1 468 軸距mm 2888 行李廂容積 L 520 油箱容積 L 70 整備質量 kg 1 580 性能 最高車速 km/h 245

加速性能： 時間s 0～20km/h 0.93 0～40km/h 2.27 0～60km/h 3.92 0～80km/h 5.87 0～100km/h 8.10 0～120km/h 11.30 50～60km/h 1.02 50～80km/h 2.92 50～100km/h 5.35 50～120km/h 8.38 50～140km/h 11.80 制動試驗: 距離m/減速度m/s2 120km/h～0 60.1/9.58 100km/h～0 43.6/9.17 80km/h～0 29.1/8.79 60km/h～0 16.5/8.68 勻速行駛噪聲 dB(A) 60km/h 59.4 80km/h 61.9 100km/h 63.4 120km/h 66.5 原地怠速時 39.1 [1][2][3][4] [下一頁]