對手鎖定巴伐利亞 試奧迪S5 S-Line(圖)
試駕印象良好 充分取悅感官
原廠數據公開其零到60mph加速只需5秒鐘，最高時速因電子限速為155mph，紅線轉速是在7,000rpm，4.2升的磅礡排氣量，充分展現大排氣量的優勢。筆者測試的這輛車為六速手排，首先在賽道暖身一圈后發現，換檔的行程、手感很好，銳利的油門反應令動力隨傳隨到，而離合器踩踏的力道設定高水平，在還沒高速全開時，就給人良好的印象。
由于筆者沒機會將車開入市區，據同行媒體友人告知，這輛S5在一般道路行駛略嫌顛簸，但于賽道沖刺卻是游刃有余，一點都不吃力，偏硬的懸吊設定在側傾抑制拿捏得恰到好處。筆者嘗試以高速奔馳幾圈亦發現，S5于平路的反應直接，且殺入彎道內抑制側傾也控制得很好，Quattro隨時掌握路況給予必要的循跡性，轉向的快捷迅速都讓人無話可說，要真要挑剔的話，只能說路感還可以調得更真實些，雖然此舉可能會讓AUDI引以為傲的座艙乘坐環境失真，只因直接回饋搭配偏硬懸吊，恐令S5離人性化更遠一點。
結語
嚴格說來，S5是輛很有趣的車迷玩具，也可以詮釋好高價移動工具的角色，算是介于平日上班、假日狂飆的賞玩車種。
不過，在個人的觀念判斷里，S5要想以V8優勢挑下BMW 335Ci的六缸渦輪，可能還要多下點功夫，雖說設定盡可能覆蓋八缸在轉向時的負面影響，但實際駕馭靈活度、出彎后的加速反應仍略遜一籌，而面對當今油價起伏動蕩的年代里，S5的八缸油耗也是影響消費者荷包的不利因素。
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