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　　內(nèi)飾就沒有外觀那么驚艷了，與3系相同的設(shè)計(jì)和功能的確沒有什么好說的。但在細(xì)節(jié)方面，4系的做工和用料還是優(yōu)于3系的。

　　互聯(lián)駕駛的加入，讓寶馬不再是臺運(yùn)動細(xì)胞極強(qiáng)的品牌，至少互聯(lián)網(wǎng)可以讓冷冰冰的汽車有一些人情味。4系的iDrive旋鈕帶有手寫功能，直徑45mm的圓形手寫板不能提供很好的體驗(yàn)，但系統(tǒng)識別率還是比較高的。

　　4系的前排空間非常寬敞，雖然車身和坐姿比3系還要低，做入車內(nèi)卻沒有轎跑車的壓抑感。整體氛圍令人滿意，178cm的我進(jìn)入前排，將駕駛位調(diào)制合適的位置后，頭部依然有4指的余量。

　　后排空間要比我想象中的大很多，上代3系Coupe的后排很難坐進(jìn)以為成年人，而4系的后排可以當(dāng)做正常座椅使用，只是受車頂線條影響，4系的頭部空間非常小。

　　4系對于后排的照顧也很多，帶有溫度快速調(diào)節(jié)的后排出風(fēng)口，12V電源、中央扶手、杯架都能在后排找到。另外，后排座椅還支持兒童座椅接口，帶小孩的父母也可以開著4系去旅行了。

 行李廂的實(shí)用性也非常強(qiáng)，受造型影響4系的行李廂容積縮減至445L，但內(nèi)部構(gòu)造規(guī)整，空間利用率大。另外后排座椅還支持4：6翻折，增加了4系的載物空間，冬天開著它去滑雪都沒問題了。