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旅行車在國內的發展進程，現在似乎已經開始有所起色，但受到各方面的影響，這類小眾車型目前的市場前景仍舊沒能有質的飛躍。記得應該是在去年，各大主流網絡媒體幾乎在同一時段，都刊登了對于旅行車發展極具暢想的文章，雖然沒能在實際層面上起什么作用，但是也有一些有心的廠商接納了這些建議。從奧迪A4allroad到斯柯達速派旅行車，國內旅行車產業似乎進入了奮起直追的起步階段，但是大部分車型均已進口形式引入，這也就間接造成了有車無市的窘迫局面。寶馬全新3系上市后，推出旅行車版本完全出乎我們的預料，還有很多人至今也不知道這款暢銷車型引入了旅行版本。不管是廠商的試水工作，還是為了后期大力推廣的前期準備，這款車型已經成為目前國內旅行車市場中關注度極高的一款。

3系旅行車是目前在售旅行車中版本較多的，雖然我們都習慣的將沃爾沃V60稱為旅行車，但官方卻并不這樣為其定義，所以除了V60之外，3系旅行車是進口旅行車中產品布局最縝密的。從入門級的320i到今天的主角頂級產品328i，三款細分車型跨越了30-50萬區間，這也就讓喜歡旅行車的朋友們有了更多的選擇余地。

328i M運動型，是3系旅行車中的頂配車型，M套件必然是它表現非凡實力的根基。BMW的M系列產品，是眾所周知在外形設計上最夸張動感的，即便是奔馳的AMG和奧迪的RS系列，也很難在視覺沖擊力上對其造成影響。在M套件襯托下的新3系旅行版，表現出的攻擊力和威懾力很強。

328i M運動型采用了為進口短軸版車型，可能整體車身的延展性沒有加長版3系那么流暢，但是旅行版卻表現出了足夠的緊湊感。而且這款頂配車型所配備的便利性泊車功能，也是幾款進口旅行車中最為全面的，除了前部以外，車輛側\后方向均配備了輔助攝像頭，令駕駛者的便利性有很大提升。

M套件在車尾部發揮的運動功效并沒有前部那么明顯，造型圓潤的尾部整體風格，讓旅行車身份表現的恰大好處。雙出排氣尾喉雖然配備了鍍鉻外罩，但是尺寸不大，威懾力也沒有想象中明顯。其余的設計風格基本都延續了新3系的設計理念，極富肌肉感的線條元素，讓它表現的干練緊湊。