增加動態(tài)減震系統(tǒng) 體驗寶馬全新一代X5
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在安全配置方面,全新X5的頂配車基本上安裝了目前所有量產(chǎn)的安全裝備,包括夜視系統(tǒng),自適應巡航,車道偏離系統(tǒng)以及HUD平視顯示系統(tǒng),除此之外增強版駕駛輔助輔系統(tǒng)還額外配備具有停車&起動功能的主動巡航功能。
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全新X5標配動態(tài)駕駛體驗系統(tǒng),包括:節(jié)油模式,舒適模式,運動模式(相當DTC模式)。底盤提供舒適型、運動型、專業(yè)型、以及自適應M運動型懸掛套裝,全面提升車輛的運動操控性和行駛舒適性。
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動力方面,寶馬X5首次引入了30d柴油車型,這款車最大的亮點是7.2L的百公里油耗,50i車型由于國內(nèi)稅費原因,由海外的4.4T降為4.0T。35i發(fā)動機型號依舊為為N55B30A,3.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的依舊是ZF的8速手自一體變速箱。
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新X5通過優(yōu)化使這套四驅(qū)系統(tǒng)在重量上減輕了1.4kg。不過在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上沒有本質(zhì)變化,在變速箱后有獨立的多片離合器,動力通過這個多片離合器經(jīng)過兩個傳動軸分別輸出到前后輪軸上,并通過安裝在前后輪軸上的差速器,由半軸被傳遞到車輪上。盡管沒有任何鎖,但是通過四輪強大的電子輔助裝置,讓X5具備出色的通過性。
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全新X5每個模式都會對換擋、速度以及懸架軟硬有所調(diào)整,大幅增加了這款車的可玩性。新X5采用的是電動可變助力轉(zhuǎn)向,還會根據(jù)實際駕駛狀態(tài)來調(diào)節(jié)方向盤的輕重,尤其在低速下挪車倒車的時候可以讓駕駛者輕松應付。
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從公路駕駛感受來說新X5繼承了上一代X5很多優(yōu)良的駕駛基因,加之這次換代增加的懸掛底盤以及動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)讓這款車具有了更多的可玩性,即便是3.0T的車型對于驅(qū)動這樣一款2噸以上的SUV來說也是足夠的。而在雪地上駕駛時可以明顯感覺的xDrive對復雜路面的處理能力,讓駕駛者在這種情況下駕駛非常安心。可以說BMW X5是一款極為強悍的公路SUV,如果不考慮極端的脫困能力,那么這款車應該是這個級別中值得購買的豪華SUV。
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