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寶石藍(lán)色的奔馳SLK 350輕快地沖出地下停車場，匯入交通高峰的車流。在一個(gè)十字路口，我只是踩下了油門踏板的三分之一，這家伙就開始變得不安分起來，儀表板上的報(bào)警燈開始閃爍，提醒我不必再做徒勞的舉動，因?yàn)镋SP已經(jīng)收回了我對動力系統(tǒng)的控制權(quán)。我不會在這時(shí)打開車頂，一場暴雨即刻襲來。

三款德系雙座敞篷跑車對比測試

雨點(diǎn)沉重地敲打著車窗，視線也變得模糊起來。收音機(jī)里，主持人正用盡可能平和的語氣播報(bào)越來越多的擁堵路況。設(shè)想一下，你正開著一輛超過300馬力的雙座跑車，它有漂亮的AMG輕質(zhì)合金輪轂（盡管它和AMG沒有太多關(guān)系），高性能的低扁平比輪胎，不過你卻沒有機(jī)會去體會它的真正實(shí)力。這個(gè)倒霉的家伙正堵在路上，而眼下，關(guān)于性能的話題都可以放在一邊，除非施加魔法，在交通狀況即將崩潰的邊緣，誰都無計(jì)可施。

奔馳SLK對比寶馬Z4對比奧迪TT Roadster

早在一年以前，我曾經(jīng)接觸過SLK車型的入門版本，在上賽道附近的公路上，雖然催動全力，但SLK 200K依舊無法追近不遠(yuǎn)處的Carrera和黃色的科爾維特C6。或許這輛SLK 350也不會占到太多便宜，但與Boxster一較高下應(yīng)該沒有任何問題。我們本想邀請Boxster一起來參加這次對比，不過空間上存在的問題讓我們放棄了這個(gè)有些不切實(shí)際的想法。

寶馬是最新作品，奔馳面臨換代

如果你很熟悉其它奔馳車型，對于這輛SLK 350也就更加容易上手，這一點(diǎn)當(dāng)然是說它的操作界面.Command系統(tǒng)就像不同版本的Windows XP操作系統(tǒng)一樣，雖然不是最新的版本，但換一套不同的鍵盤它同樣能出色地運(yùn)行。SLK的內(nèi)飾鋪陳卻有些過于簡單了，給人的感覺更像是B Class和R Class，在用料方面，它還沒有表現(xiàn)出奔馳應(yīng)有的水準(zhǔn)，大面積使用的塑料部件看上去并不怎么高檔。不過它的座椅非常舒適，它不會給你S Class的感覺，但包裹和支撐都非常出色，開著它跑上一整天都不會覺得太累。

新一代寶馬采用了增壓發(fā)動機(jī)

這一代的R171車型要比上一代的R170更容易讓人動心，它看上去就像一個(gè)淑女，修長的鼻錐是來自F1賽車的設(shè)計(jì)，那些漂亮的線條讓人過目不忘。有人叫它“兔唇美人”，這多少有些戲弄的成分，也算不上一個(gè)好名字。而R170更像是一個(gè)老婦人，即便放在它剛剛出世的時(shí)候，我也只承認(rèn)它是輛好車，但未必算得上漂亮。在2007年底的時(shí)候，R171推出了小改款車型，它沒有對原有的設(shè)計(jì)大動干戈，只是針對一些細(xì)節(jié)做了些調(diào)整。按照奔馳的計(jì)劃，下一代SLK也許會在明年年底亮相，我不確定它會變成什么樣，可能就像你今天看到的C或者E Class一樣采用更加犀利的線條。

交通狀況在入夜時(shí)分才得以恢復(fù)，SLK開始舒展它的筋骨。寬大的后輪卷起一團(tuán)水霧，眼前的景物轉(zhuǎn)眼就變成了后視鏡中模糊的影子。考慮舒適性和實(shí)用性的買家一定會對SLK大失所望，可能你會覺得它的運(yùn)動型懸架硬得一塌糊涂，作為一輛Roadster，它并不提供后排座椅，行李廂為了容納可折疊硬頂也小得可憐，最小208升的容積只能勉強(qiáng)放下兩個(gè)背包。這并非奔馳的過錯，誰讓它是一輛Roadster呢？同級別的車型大都如此，除非采用軟質(zhì)的帆布車頂。但事實(shí)已經(jīng)證明，那種最擅長制造浪漫氛圍的結(jié)構(gòu)正在被折疊硬頂所取代。

寶馬Z4頭燈狹長犀利

第二天，這輛SLK 350依然是我暫時(shí)的座駕。稍后，它的位置會被最新登場的寶馬Z4所取代。趁著天氣晴好，我把它的硬頂收進(jìn)了行李廂。如果只是心平氣和地駕駛，外界環(huán)境的噪音會完全壓制住M272 E35發(fā)動機(jī)，但只需稍微施力，這一形勢就會完全改變，和它在S 350上的表現(xiàn)判若兩人。幾十公里之后，路面溫度化作灼熱的氣流涌入車內(nèi)，這大概是北京不太適合開敞篷車的一個(gè)主要原因。要是在冬季，SLK特有的頭頸暖氣系統(tǒng)足以應(yīng)對一般的低溫環(huán)境，這是一個(gè)在特定條件下值得炫耀的配置，至少它的另外兩個(gè)對手并不具備這樣的功能。

奔馳的頭燈略顯樸實(shí)

Z4同樣有修長的車鼻，車頭部分的設(shè)計(jì)總讓人聯(lián)想起兇悍的鯊魚。比起上一代E85車型的拘束，新車型E89使用了更加夸張的線條勾勒出犀利的邊緣，各種圓角以及復(fù)雜的曲面所構(gòu)成的車身更注重比例的分配，看上去也更有力量感。相比SLK的舉止，Z4顯得精力旺盛并且極具攻擊性。客觀地說，并不是所有人都喜歡這樣的設(shè)計(jì)，一些人會覺得新Z4過于張揚(yáng)。

奧迪TT Roadster平和沉穩(wěn)