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如果要你選擇一輛既適合在日常生活中兜風，又適合在賽道上體驗速度的性能跑車，你的答案會是什么。每個人心中都會有一個兩者兼顧的最佳車型，但能夠二者兼顧的車型真是少之又少。不過不管你是不是想到了它，作為保時捷車型中最知名的911系列，多年來經(jīng)典的外形設計和出色的車輛性能早已吸引了大批車迷的熱愛。提到性能跑車我們總會習慣性的將它們與賽車場聯(lián)系在一起，因為通常為了追求更出色的性能，跑車會犧牲掉日常駕駛的樂趣，但下面要介紹的這輛車卻將魚和熊掌兼得，它不僅擁有出色的性能，還完全能夠滿足日常舒適的駕駛需求，同時伴隨你的還有頭頂?shù)乃{天和明媚的陽光，因為它是敞篷的。

經(jīng)典的圓形“青蛙眼”和狹長的轉(zhuǎn)向燈構成了新款保時捷 Carrera 4S Cabriolet 的前臉，日趨完美的造型設計使得每次保時捷在外觀的改動都只是在一些小細節(jié)上，如果你對保時捷不是很了解那么你將很難區(qū)分出新老款的差別。由于車身上采用了大量的輕質(zhì)鋁材料，車輛的動態(tài)性能和燃油經(jīng)濟性都得到了提升。大燈采用了保時捷先進的動態(tài)照明系統(tǒng)，能夠在日常駕駛中輕松應對各種復雜的路況。

新款的 Carrera 4S Cabriolet 采用了更長的軸距，側(cè)面線條更加運動緊湊。車頂?shù)能浥窨梢酝ㄟ^中控臺按鈕或鑰匙電動操控，在車速不高于50KM/h時隨時可以進行開啟或關閉。當軟篷展開時，車輛將擁有低至0.30的風阻系數(shù)，車內(nèi)的溫度和噪聲都能夠得到很好的控制，但這并不會影響到車內(nèi)聽到保時捷發(fā)動機的轟鳴。

    車身尾部的造型輪廓分明，細長的LED尾燈給車尾帶來了更好的層次感。尾部的多個擾流板在高速時能夠為車輛提供更大的下壓力，從而獲得更好的性能。新款Carrera4S的后部車身加寬了44mm，增加了車輛的牽引力和靈活性。車輛的排氣系統(tǒng)經(jīng)過了包括聲學特性等技術的重新設計。不銹鋼排氣系統(tǒng)由兩個與眾不同的獨立排氣管組成。

由于是四驅(qū)車型，車輛的前后輪規(guī)格并不一致。前輪為245/35 ZR20，后輪為305/30 ZR20，前輪和后輪分別采用了六活塞和四活塞單體鋁制固定卡鉗。制動性和穩(wěn)定性都得到了大幅提高。實拍車輛選裝了20英寸的 Sport Design車輪，并且選擇了與車身一致的顏色，視覺效果出眾。

 

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