氣質非凡 謳歌運動型中級車TLX實拍解析
儲物空間
TLX在儲物空間設計上不算很多，但目前豪華車型好像對于儲物空間的設計都不是那么令人滿意，畢竟你肯定不愿意坐進一個豪華品牌的車里，到處塞滿東西吧。儲物上我對TLX還是有比較不錯的印象，雖然空間不多，但每一個設計都很合理，人性化設計做的比較充分，儲物空間讓你用起來都很順手。
座椅及乘坐
TLX的座椅采用了淺米色真皮座椅包裹，座椅乘坐軟硬適中，側向支撐還算充足，而后排座椅則以兩邊的乘客為主導，中間隆起稍高，還好配備了中央頭枕。乘坐空間方面算是目前中級車里面中規中矩的吧，相比加長車大行其道的今天，確實沒什么優勢了，但乘坐空間上也比凱迪拉克ATS強太多了，畢竟坐進TLX里面不會讓你感覺很局促，有壓迫感。
后排舒適性
雖然后排空間只能算是和中規中矩，但舒適性配置絲毫不帶含糊的，空調出風口就不用說了。后擋風后窗均提供了遮陽簾，同時座椅還具有加熱功能，老板鍵也有配置其中，可以進一步加大后排乘客的空間。
動力系統
這次實拍車型采用的是2.4L DOHC i-VTEC直噴發動機，最大功率為153kW/6800rpm，最大扭矩為247Nm/4500rpm。與發動機匹配的是8速DCT雙離合器變速器。TLX還配備了PAWS（四輪精準轉向）系統，該系統最大的突破在于可隨意獨立控制后輪左右輪轉向角的變化，提供并線、彎道、剎車、泊車四種行駛模式，同時，配合敏捷操控輔助系統AHA（Agile Handing Assist）和速度感應電子助力轉向系統。
編者總結：這次實拍可惜沒有試駕環節，這款車是一輛非常值得期待的車型，它身上幾乎集成了本田近些年最為豐富的技術，多項高科技靜態實拍之中并沒法展現。謳歌一直是我很喜歡的品牌，但苦于在國內沒有好的營銷與很高的售價，讓它與對手的差距越來越明顯，希望謳歌能夠把這次售價定的更接近于對手，這樣才有更多的人能夠了解到謳歌。
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