質優(yōu)價廉 35萬就能買的國產(chǎn)豪華SUV推薦
39.8萬元的售價，讓GLK車型首次下探到30萬區(qū)間內，通過之前3.0L低配車型的市場表現(xiàn)來看，這款配備全新2.0T引擎的入門級產(chǎn)品，在配置方面注定不會給予太強的支持。關注這款車型的消費者有兩類，一類是完全看重2.0T全新引擎的，另一類是不考慮引擎而主要看重更低售價的，如果你是前者，那么完全可以毫無顧慮的選擇它，如果你是后者，就要在配置面前進行一定的思想斗爭。
GLK260的整個外形設計，嚴格意義上來講只有尾部標識由300改為260,其他設計均沒有發(fā)生任何改變。不過這套在3.0L低配版產(chǎn)品上就出現(xiàn)過的鹵素大燈總成，實在與40萬元的售價有些不符，不但夜間照明效果很一般，也完全沒有豪華感可言，即便是選擇了一輛低配車，如果沒有了這個品牌靈魂式的標志性設計，那么即便擁有了它也是不完整的。
緊湊的車身設計讓GLK車型在尺寸上并沒有什么優(yōu)勢，由于車頭設計的比較長，所以占據(jù)了較大的比例。但長車頭設計也正式GLK車型看起來很美觀華麗的主要原因，所以如果你看重的是它的外形設計，就沒必要糾結與空間的分配。車尾部設計風格與GL
GLK260的內飾設計風格沒有發(fā)生絲毫改變，唯一不同的只是配置的選擇。整體內飾風格設計的豪華中不失優(yōu)雅，置身于車內可以感受到很強的奔馳式氛圍。整體來說,GLK的內飾設計并沒有什么值得挑剔的，不過就GLK260車型的配置而言，實在有些讓人感到尷尬和無奈。
首先我們來說說幾個完全可以不出現(xiàn)的配置，方向盤電動調節(jié)，這個在奔馳C兩門版上也曾經(jīng)出現(xiàn)過的配置，在GLK260身上出現(xiàn)后還是那么的多余，增強豪華感自然是好的，但這是GLK車型的入門產(chǎn)品，不如還一些更加實惠的配置。其次是換擋撥片，雖然它可以讓2.0T引擎的表現(xiàn)更加淋漓盡致，但這畢竟是一輛SUV，也與性能無關，所以這項配置的出現(xiàn)也有些不合時宜。最后是一個比較牽強的配置，雙區(qū)自動空調，這項配置在實際使用中的效果，其實并沒有設計之初表現(xiàn)的那么強勢，總共車內就這么巴掌大點地方，這個配置的有無，真的無關緊要。
座椅加熱是一項平常的不能再平常的配置，配備了真皮座椅的GLK260居然遺忘了它。后視鏡電動折疊，如果是一輛10-20萬的車，這個配置的有無真的無所謂，可對于一輛售價40萬的奔馳車來說，沒有這個配置的后果，就是當使用者下車后用手把后視鏡折回后，被人朋友嘲笑的無奈。至于電動后備箱開啟設計，完全就是可以不存在的配置，40萬的車完全可以不出現(xiàn)。
如果能用之前說的方向盤電動調節(jié)、換擋撥片和雙區(qū)自動空調，換來座椅加熱、電動后視鏡折疊和更有神的氙氣大燈總成，那么我想這款車的性價比要比現(xiàn)在有很大程度的提升。有時候消費者在選擇一款豪華品牌的入門產(chǎn)品時，大都是向往這個品牌，而兜里的錢有限，如果在有限的選擇區(qū)間內，買到了一款讓自己心里很不舒服的車，相信很多人會在邁出第一部前就退縮。
