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    另外一個(gè)經(jīng)常在冰雪路面出現(xiàn)的問(wèn)題，就是在彎道行駛時(shí)由于處理不當(dāng)，引發(fā)的事故。正確的轉(zhuǎn)彎方式為提前減速，慢打方向緩慢通過(guò)。配備ESP的車型可以更好的在車輛發(fā)生險(xiǎn)情的時(shí)刻修正車身，加以quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在其中起到的關(guān)鍵作用，才可以最大程度降低失控可能造成的損失。

    轉(zhuǎn)彎時(shí)如果遇到轉(zhuǎn)向不足情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)向反方向慢回方向盤，但無(wú)需角度過(guò)大，隨后稍給油門讓車輛回到正確的行進(jìn)軌跡。如果遇到轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低車速，并大角度打方向通過(guò)，如果推頭過(guò)度車速過(guò)快的話，需要及時(shí)剎停。

    事實(shí)上，以往筆者參加過(guò)一些廠家組織的冰雪或者四驅(qū)技術(shù)的試駕體驗(yàn)，但都時(shí)間較短，所以體驗(yàn)結(jié)果也就淺嘗輒止。這次，奧迪冰雪駕控匯的冰雪體驗(yàn)時(shí)間還是比較長(zhǎng)的，體驗(yàn)和駕駛的深度也足夠，這讓我們有了為大家傳遞感受的客觀條件。面對(duì)室外的嚴(yán)寒，車內(nèi)的我卻熱火朝天，你能感受到四驅(qū)系統(tǒng)的介入，你能感受到車輛重心轉(zhuǎn)移中那美妙的漂移樂(lè)趣，或許這就是人們對(duì)冰雪駕駛樂(lè)此不疲的緣由。