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作為奇瑞捷豹路虎的開山力作，中國制造攬勝極光將于2月1日耀目上市，全系車型價格也將屆時公布。2014年，捷豹路虎銷量實現12.2萬輛，同比增速超過28.1%，成為豪華車第二陣營的“領頭羊”，并逐漸縮小與奔馳品牌之間的差距。這是豪華車第二陣營品牌第一次，也是捷豹路虎品牌第一次在中國突破年銷量10萬輛的紀錄，在整個市場大趨勢多變的情況下，深度本土化之后的捷豹路虎進入豪華品牌第一陣營已是看得見的未來，而捷豹路虎品牌向上增長的趨勢和其發展的條件無疑將使“ABB”品牌更加緊張。

常熟工廠擁有世界領先的生產設備，廠房的設計和建筑處理也都采用了更為先進的工藝和技術，僅焊裝車間就有300多臺機器人，自動化程度非常高。現在看來，奇瑞捷豹路虎將發揮其完善的體系優勢和制造優勢，充分繼承來自英倫的血統，向中國消費者提供全球一流的產品和服務，實現不少國人渴望體驗高端品牌的夢想。而這一切將由合資公司奇瑞捷豹路虎的首款車型——中國制造攬勝極光來鑒證。

要想擠進ABB的陣營，先要在價格和產品品質方面向ABB看齊，國產后的攬勝極光無疑使奇瑞捷豹路虎有了這樣的底氣。對于剛剛建立的合資公司奇瑞捷豹路虎來講，如果中國制造攬勝極光能夠取得成功，對于進一步提升捷豹路虎在國內的品牌影響力也是有積極作用，捷豹路虎也將擁有更多與豪華品牌傳統三強叫板的資本，奇瑞捷豹路虎也將成為左右中國豪華車市場格局的重要力量。

在豪華車市場份額上，奧迪、寶馬、奔馳三家占比很大，這很大程度是因為三家進入中國較早，積累了品牌和口碑優勢，老客戶的忠誠度較高。而隨著年輕消費者勢力崛起，他們對道路上到處都充斥著的ABB感到“視覺疲勞”，希望尋找一些新鮮感覺，這是趨勢，是奇瑞捷豹路虎可用之勢。當然，奇瑞捷豹路虎不可能只讓極光這一款車型單打獨斗，奇瑞捷豹路虎常務副總裁朱國華在接受采訪時表示：“到2016年，常熟工廠將生產3款捷豹和路虎車型，下一款國產車型將是路虎車型。”