低成本高逼格 25萬元內豪華品牌車型推薦
寶馬1系 最低售價：26.20萬 經銷商報價：19.65-26.20萬
作為BMW品牌的入門級車型，1系一直以來都是年輕一代消費者青睞的對象。可能會有一部分消費者認為，新1系的前臉設計不想上一代那樣犀利緊湊，甚至出現了松垮的感覺。其實這樣的觀念并不意味著新1系的前臉設計不成功，還是有很多人認可它更為圓潤時尚的設計風格的，這或許就是新1系從兇猛向乖巧的轉變。
新1系的側面造型與老款同樣有著不小的差別，盡管依舊采用著前長后短的設計理念，但相對圓潤的造型讓這種造型理念呈現的并不明顯。車身尺寸的小幅增長，對于易駕性與內部空間并沒有什么太大的影響。
在全新設計的大燈總成的承托下，新1系的尾部樣式顯得格外動感。寬體式造型設計也讓這款運動型轎車更具鋼炮色彩，尾門的開啟形式延續了上一代車型的開啟方式，與大眾的理念相同。雖然新1系的車身比較緊湊，但BMW還是為它配備了倒車雷達和倒車影像，以便駕駛者更從容的掌控后部情況。
無論是前衛時尚的中控臺設計，還是操作便捷的iDrive系統，都一一展現在我們面前，相比上代車型，這也許可以用顛覆來形容，你可以將F20全新一系依然劃作寶馬家族的入門級產品，但豐富的配置使其在這一領域車型中也更具有市場競爭力。
新1系在座椅設計上也較上一代有很大轉變，相比之前老款硬度很高的座椅，這套真皮坐椅更強調舒適度，盡管如此，它的支撐效果卻并不差，只是缺少了一些包裹感。較為充足的內部空間，讓新1系的前排駕乘空間比較充裕。為了能夠讓后排座椅的舒適度提升，新1系為后排乘客提供了三個頭枕，座椅的舒適度與前排相當。身高1米82的使用者在后排乘坐時，基本可以滿足空間需求，即便是較長時間乘坐，也可以保證舒適度。
1.6升單渦輪雙渦管渦輪增壓發動機，可以為新1系提供充足的動力輸出，從起步階段開始，直至中后段的提速表現，都充分表現出了一款運動鋼炮所應表現出的品質。發動機在激烈駕駛時會向車內傳遞進比較悅耳的聲浪，讓駕駛者可以獲得源源不斷的駕駛欲望。8速手自一體變速器能夠應用在新1系身上，對使用者來說的確是一件好事，這套變速器可以說是兼顧了運動能力與經濟性，平順的換擋效果，讓發動機可以始終處于最經濟換擋時機。當駕駛者采用手動換擋模式時，8速變速器也可以為其提供充足的動力分配保障。
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