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賓利在所有人眼里都是豪車的代名詞，更是上層成功人士的一個標簽。可當你真正有機會去細細體驗它，你會發(fā)現它并不像老對手勞斯萊斯那樣古板，賓利則更富有激情，年輕。這一點也是賓利創(chuàng)始人W.O. Bentley先生當初給予賓利品牌注入賽車基因的成果。

賓利的賽車基因可以追溯至勒芒賽成立的那一天，當時W.O.先生宣布與勒芒聯盟結義，第二年正式參加勒芒賽，便擊敗法國勁敵Bugatti（布 加 迪）摘得桂冠。1927年至1930年更連續(xù)四年橫掃勒芒24小時耐力賽，穩(wěn)坐冠軍寶座蜚聲全球。2003年，闊別賽場73年之后，賓利重返勒芒賽道，便再次奪得桂冠，締造了勒芒史上六冠王的神話。

也是因為賓利在賽事上的成就，讓這個品牌一直以來以來不單單只有超豪華這么一面，另一面則是賽車基因。在前不久我也非常幸運的參加了賓利在挪威進行的全球媒體試駕，而這一次試駕，就是體驗賓利最能體現賽車基因的車型，它就是歐陸GT。

雖然賓利工廠已經非常現代化，但整條生產線也僅僅只有6臺機器人，其它全部由手工打造。光鮮亮麗的外表是在人工烤漆下達到的，這在眾多車廠中是十分少見，但在賓利卻是長久保持的傳統(tǒng)工藝，現代化機器人也許做的不會有太大偏差，但手工車會顯得更有人味。肉眼看起來完全一致的車身色澤，也可能因漆面厚度不同而產生光學幻覺，而這就需要資深的技師用多年的閱歷來操作，在一切手動程序完畢后，最后幾層的亮光清漆厚度必須精準，所以由機器人代勞，單是烤漆作業(yè)這一項就已超越路上過半的車型。

2016款歐陸GT外觀上最直接的變化就在車頭下進氣格柵與側面進氣口裝飾的加入，這兩項設計并沒有改變歐陸GT一直以來給人的豪華運動氣質，反而增強了視覺上的點綴，還是那么光鮮亮麗。

克魯工廠的參觀也是此次試駕行程的重點地，在這里我們領略的賓利的內飾是如何打造完成，真皮挑選與縫制都有著嚴苛的要求。在制作初期電腦會分析在每張皮革中如何切割出各處所需的面積，并規(guī)避存有瑕疵的部分，未被選中的皮革會使用在高檔手提包上。在高智能機器的切割過后，就要動用人工方式進行縫制，手工技師會根據車主前期提交的定制的方案進行操作，只要和皮革有關的項目車主都可以進行自選，例如顏色、刺繡、甚至是縫線的顏色。

中控臺以及重要部分的木紋均采用左右對稱且獨一無二的形式構成，每塊胡桃木需要在2000磅壓力與35℃下打壓4分鐘，此后就需要高超的技師將每處拼接的天衣無縫。所以當你進入到車內，奢華感都是由這些看似不經意的細節(jié)所組成的，每一個接縫、每一處針腳都源于手工的推敲。