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辭舊迎新，邁入2010年的中國車市注定是熱鬧的一年。眾多汽車品牌選擇1月發布新車，日系的高端品牌英菲尼迪就將于今日正式推出專為中國市場打造的G25。了解英菲尼迪的朋友都會知道，英菲尼迪一直都是以操控著稱，其中G系轎車更是如此。那么英菲尼迪G25的市場競爭力究竟如何呢？下面我們就將英菲尼迪G25與大家公認具有操控之王的寶馬325i做一對比，好讓您對其有一個充分的了解。

一、車身尺寸

英菲尼迪G25和寶馬325i都是以操控著稱的車型，從車身尺寸上看，英菲尼迪G25要明顯大于寶馬325,同時軸距方面，更是達到了2850mm，比寶馬長出了90mm。這意味著G25的內部空間要明顯優越于寶馬325i。兩款車型的前后輪距都在1500mm以上，確保了它們可以擁有優越的操控性能。英菲尼迪G25和寶馬325i都采用的是225的寬胎。

二、動力性能

英菲尼迪G25和寶馬325i的排量都是在2.5升這個級別，但是發動機形式卻完全不同。英菲尼迪G25采用的是日產投資570億日元研發的王牌VQ發動機，具有質量輕、高效、動力澎湃順暢、安靜、低排放等優點。當然寶馬325i也不含糊，搭載的是享譽全球的直列6缸發動機，在高轉速下有強勁的表現，同時寶馬使用了行程大于缸徑的長行程設計，使得中低速也有很好的發力。至于變速器方面，兩款車型都采用的是手自一體變速器，相比之下英菲尼迪G25的7速手自一體變速器，可以讓駕駛員更加充分的享受到駕駛的樂趣。制動器兩款車型前后都采用的是散熱性能良好的通風盤式剎車。

英菲尼迪G25

作為英菲尼迪G系家族新成員，G25秉承了英菲尼迪一貫的設計風格。前保險與發動機蓋的線條過度流暢，鮮明的車頂弧線和強勁有力的腰線構成了典型的英菲尼迪車型輪廓。雙拱形進氣格柵與L型的高強度氙氣前大燈相互映襯，LED組合式尾燈點綴在英菲尼迪G25尾部，醒目的10幅大尺寸輪胎標識出了其運動的格調。

該車搭載了英菲尼迪VQ25HR 2.5L（2496cc）V6發動機，其最大功率可以達到173kW(235馬力)/6400rpm，最大扭力更是突破了250Nm達到相對突出的253Nm/4800rpm。該車配備了全新7速手自一體變速器，使其更迅疾響應，更強大加速，更平順換擋，讓您盡情享受真正的推背感和靈敏的響應性。另外精心打造的懸掛系統剛性更強，改進的架構設計和鋁合金制件的使用提供了極佳的。

編輯點評：作為英菲尼迪在全球范圍內首次推出的3.0L以下動力系統的車型，G25承載了這一品牌在2010年的銷量大任。作為日系車里次于雷克薩斯進入中國市場的豪華車，英菲尼迪G系跑車已取得不錯成績。與眾多先于自己進入深圳市場的豪華品牌相比，英菲尼迪所需要的是品牌的認識加強和積累。當然，G25的市場表現也與它在11日公布的最終價格息息相關。

寶馬325i

新寶馬3系其軸距為2760mm，與原有車型完全相同，其車長達到4531mm，相比原有車型增加了10mm，而車身寬度與高度分別為1817mm與1421mm，和改款前沒有差別。這款寶馬320在性能上也不是一無是處，2.0L DOHC每缸4氣門直列四缸帶雙可變氣門正時系統和氣門升程可變控制系統的電噴發動機，可以迸發115千瓦的峰值功率和200牛米的峰值扭矩，配合技術先進的6速變速箱，能夠將動力很好的發揮。

寶馬325i搭載的2.5L直列六缸發動機，具有出色的動力及操控性，配置的6擋手自一體變速箱更適合在擁堵的城市道路中穿行。09款寶馬3系更是在動感外形的基礎上，為駕乘者提供了絕佳的乘坐環境，一改此前僅以動力示人的形象。

編輯點評：寶馬3系更加專注于駕駛，適合喜歡“開”車的人。對于經常行駛在城市中的駕駛者，我們推薦318i及320i系列車型，2.0升發動機能夠提供不錯的動力性；對動力性能要求較高的消費者，325i時尚型能夠滿足您的需求，配置充足、動力性也很出色。