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Q30是英菲尼迪旗下首款A級車，作為英菲尼迪與奔馳合作車型，Q30基于奔馳的MFA前驅模塊化平臺打造。在外觀上，新車采用“沖突美學”的設計風格，整體造型時尚動感，同時提供多種動力供消費者選擇。新車日前在海外正式下線，并有望在明年由東風英菲尼迪引入投產。安全方面，網上車市從歐洲新車安全評鑒協會（E-NCAP ）獲悉：Q30在該機構進行了碰撞測試，在鞭打測試中，該車內前、后排假人頸部均有受傷風險；在嚴苛的柱撞測試中，駕駛員假人胸部也有受到傷害的風險。因此，在鞭打和柱撞這兩項碰撞測試中， Q30對乘員的保護還需進一步加強。

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1.總體評價

本次參加碰撞測試的車型是歐版2016款英菲尼迪Q30，在E-NCAP發布的碰撞測試報告中，此車最終評定碰撞星級為5星。該車在正面40%和100%碰撞中模擬假人受到充足的保護。但在模擬追尾保護的座椅鞭打測試中，車內前、后排模擬假人頸部有受傷風險。在嚴苛的側面柱撞中，新車也未能給車內成員提供充足的防護，模擬駕駛員假人胸部有受傷風險。該車對于車內乘員的保護需要進一步加強。（注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內消費者參考）

2.鞭打測試

鞭打測試就是模擬追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗，由靜態評價和動態評價兩部分組成。靜態評價考核指標主要是測量座椅與頭枕的位置、尺寸及形狀等幾何參數，考評其便捷性、可調節性和鎖定控制性。動態評價采用BioRID專用假人，通過類似雪橇的滑板試驗臺進行高、中、低3種不同強度的模擬碰撞試驗。

鞭打測試的滿分是4分，英菲尼迪Q30在該項測試中僅拿到1.5分。車輛前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時未能給模擬假人提供充足的防護，后排座椅和頭枕同樣未能充分保護假人頸部。數據讀數顯示，前、后排假人的頸部均有受傷風險。

3.側面碰撞測試

側面碰撞測試分為兩種不同的考核方式，分別是側撞和柱撞，Q30在這兩項考核中共拿到了15分，其中柱撞項目為7分。在嚴苛的側面柱撞測試中，新車駕駛員一側車門因受到強大的撞擊力發生明顯變形，雖然側氣簾和側氣囊及時彈出為模擬駕駛員假人提供保護，但數據讀數顯示，模擬假人胸部有受傷風險。Q30在此項測試中對乘客的保護仍需加強。

在側面撞擊中，新車具有良好的表現，拿到滿分8分。新車的車門在受到撞擊后雖然發生明顯變形，但仍能為車內乘員提供充分的防護。撞擊中，Q30的側氣簾和側氣囊能及時彈開，使模擬駕駛員假人受到良好的保護。

4.正面40%碰撞測試

正面40%重疊碰撞測試的考核內容為參試車在駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個男性假人，車輛以64km/h時速用正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內前排模擬駕駛員和乘客假人受保護情況。此項碰撞測試滿分8分，英菲尼迪Q30在該項測試中獲得最高分。

在正面40%碰撞測試中，英菲尼迪Q30的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態。撞擊中安全氣囊能及時彈開，為駕駛員和乘客的頭部提供了充分的防護，假人的膝蓋和股骨也受到良好保護。英菲尼迪表示，對于身材不等和坐在不同位置的乘員，此車提供的保護水平都是一致的。

5.正面100%碰撞測試

正面100%碰撞測試是E-NCAP在2015年新增加的測試項目，測試內容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個女性假人，車輛以50km/h時速用正面100%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內前后排女性假人受保護情況。在這項測試中，車輛前后排安全帶對乘員的約束力程度是考察重點。

在正面100%碰撞中，新車的發動機艙在撞擊時吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態。撞擊中正面安全氣囊及時彈開為模擬駕駛員假人各部位提供良好的保護，車內后排乘客的頭部和股骨同樣受到受到良好的防護，胸部受到充足的防護。正面100%碰撞測試滿分8分， Q30拿到7.7分。

6.兒童保護測試

此項測試的滿分是49分，英菲尼迪Q30共拿到了42.2分。車內18個月模擬假人在該項測試中拿到最高分12分。在正面40%碰撞測試中，3周歲假人雖然向前移動，但仍被安全的約束在兒童座椅內，數據讀數顯示因慣性作用其頸部受力微高，但在安全范圍內。在側面碰撞時，模擬兒童假人被束縛在座椅中減少了與車輛內部的接觸。Q30副駕駛位置的安全氣囊可以關閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。在兒童座椅接口方面，新車在后排座椅上提供了2個接口，可安裝Isofix標準接口兒童座椅。

7.行人保護測試

行人保護項總成績滿分36分， Q30的成績為33.0分。測試車型裝備了“主動式行人保護發動機罩系統”，當車輛與行人發生碰撞時，發動機罩會上揚，與內部堅硬部件形成緩沖空間，這樣可使行人頭部接觸發動機罩表面時減小傷害。英菲尼迪表示，該系統對行人的不同身材以及不同速度均適用。因此在行人頭部安全單項測試中此車得分較高，為21分。此車的保險杠在對行人腿部測試中發揮了減少傷害的作用，拿到單項最高分6分的成績。

8.車輛輔助安全系統測試

在車輛輔助安全測試中， Q30的電子穩定系統、前后排安全帶未系提醒系統都是標準裝備，全部通過的考核并獲得加分。自動剎車系統也通過E-NCAP的測試獲得加分。大部分車型將裝備車速限制系統和車道輔助系統，因此這兩項也通過評估獲得加分。（網上車市 2015年12月8日 北京報道）