溫度-30！冰雪試駕奧迪quattro全系車型
在雪地越野、直線加速、ABS制動、滑動Slalom等多項專業體驗項目中，我們充分的體驗到了米其林冬季輪胎給車輛帶來的更好的剎車性能、操控性能，以及在積雪路面上強大的牽引力。同時也了解了在北方地區安裝冬季輪胎的重要性。
要問這裝備四輪驅動系統的轎車與前驅或者后驅的轎車相比有什么優勢，要從技術層面來講的話可能普通的消費者很難理解。通俗點說就是兩條腿走路的人肯定沒有四條腿的獅子和老虎跑的快，上山下山的速度更是沒有可比性。要把前驅或者后驅的轎車比喻成人的話，那四條腿的獅子和老虎就是全時四驅轎車了。全時四驅車在雨雪天氣的優勢明顯，而在惡劣的路況下更是有出色的表現。
而搭載奧迪quattro®全時四驅系統的SUV車型，更是有高于對手的良好表現。因為奧迪Q5以及它的大哥奧迪Q7所搭載的quattro®全時四驅系統核心部件均為機械零件，耐用度、反應時間以及所能夠承受的最大扭矩均要大大高于對手，最重要的一點是quattro®全時四驅系統不損失動力。在實際試駕的過程中，我們有充分的體驗，因為整套系統的反應時間只有幾毫秒所以在車內是根本感覺不出這套系統在工作的。
2005年，對奧迪quattro®全時四輪驅動技術意義最為重要的一年。在這一年，quattro®的核心技術“托森”中央差速器升級到C型，采用行星齒輪結構的扭矩感應式C型中央差速器結構更加精巧，自動鎖止功能的反應時間更為迅速。
在通常情況下，中央差速器以40:60的分配比例將動力傳遞至前后軸。偏向后輪的動力輸出特點為車輛提供了更高的操控性能，在直線加速和彎道中這一特點表現的尤為突出。
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