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謳歌全新一代NSX量產(chǎn)版于今年年初的北美車展中全球首發(fā)，新車在外觀上保留了概念車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用高強(qiáng)度車身，進(jìn)一步提升車內(nèi)乘客安全。如今謳歌新一代NSX量產(chǎn)版車型將與中國消費(fèi)者見面。近日，網(wǎng)上車市從國家環(huán)保部了解到：謳歌全新NSX搭載型號(hào)為JNC1的3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速器。目前謳歌NSX所在的細(xì)分市場中，日產(chǎn)GT-R與奔馳AMG GT分別搭載排量為3.8L和6.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)；謳歌全新一代NSX搭載小排量的3.5T增壓引擎，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，降低了油耗，競爭力得到大幅提升，新車有望明年引入國內(nèi)。

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NSX是謳歌于1990年推出的一款跑車，于2005年正式停產(chǎn)。2012年，NSX以概念車型回歸，并于今年的北美車展中發(fā)布了量產(chǎn)版車型實(shí)車。全新一代NSX采用了更低的車身設(shè)計(jì)，車身尺寸為4470*1940*1215mm，軸距為2630mm，在視覺上給人一種低矮和寬體的效果。此外，新車車身側(cè)面進(jìn)氣口和后擾流板都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，駕駛感受更加平順。

謳歌全新一代NSX所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)本田“地球夢(mèng)”科技的3.5T VTEC雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可提供370kW的功率輸出以及550Nm的扭矩；另外兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)分布在前軸，各自提供73Nm的扭矩輸出，第三臺(tái)在后軸，可提供148Nm的扭矩；在發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的配合下，全新一代NSX最大功率為424kW，最大扭矩為646Nm，動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新NSX采用9速手自一體變速器，采用輕量化外殼和反置設(shè)計(jì)，減輕重量的同時(shí)節(jié)省了車內(nèi)空間。

全新一代NSX傳動(dòng)系統(tǒng)采用的9速手自一體變速器，這臺(tái)變速器已率先搭載在謳歌B級(jí)轎車TLX 3.5L 車型上。謳歌9速手自一體變速器相比低檔位車型，增加了檔位，使得變速器齒比更密，換擋更加平順，從而減少燃油消耗；同時(shí)9AT增加的齒輪可傳輸更加的扭矩，極大程度上提升了動(dòng)力性能。（網(wǎng)上車市 2015年12月15日 北京報(bào)道）