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寶馬M2

雖然寶馬235M已經(jīng)足夠強(qiáng)大，但它其實并不是純正的M系列，這不全新的M2將在北美車展迎來首秀，作為寶馬1系M Coupe的繼任者車型，外觀造型更加兇悍。除此之外，尾部四出的排氣也符合寶馬M車型的一貫設(shè)計。

動力方面自然是M2的重點，其搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)370馬力（272kW），峰值扭矩464牛米，超增壓模式下峰值扭矩可增至500牛米。傳動方面，該車將采用后驅(qū)布局，與發(fā)動機(jī)匹配的將是六速手動變速箱，同時該車還可提供7速雙離合變速箱供消費者選擇，新車的0-100km/h加速時間分別為：手動擋車型4.5秒，自動擋車型4.3秒。

克萊斯勒 全新大捷龍

采用了克萊斯勒全新的家族化設(shè)計風(fēng)格，整車流線的線條使其兼具時尚和動感。車頭采用了分體式格柵設(shè)計，上格柵采用一條鍍鉻線條讓車頭燈與格柵緊密相連，而下格柵配備的鍍鉻更粗，讓整車更顯大氣。

克萊斯勒Pacifica采用了2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅和第三排座椅都支持按比例放倒，使其車內(nèi)總空間達(dá)到5663L。

動力方面，克萊斯勒Pacifica搭載了一臺V型6缸自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大功率為214kW，最大扭矩為355Nm。除了常規(guī)的動力系統(tǒng)外，新車還將配備混合動力系統(tǒng)。

保時捷 新911 Turbo

新款保時捷911 Turbo/Turbo S作為新的911旗艦，在外觀上并沒有很大的改變。只在外觀細(xì)節(jié)上有所改變。新的大燈組以及尾燈部分進(jìn)行細(xì)節(jié)改變、車身也有更多的空力套件，看上去要更加的霸氣。將會在北美車展首發(fā)，屆時亮相的將有硬頂以及敞篷兩個版本車型。

動力方面，911 Turbo搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為540馬力（397kW），相比老款提升了19馬力。其0-100km/h的加速時間為3.0秒（敞篷為3.1秒），極速為321km/h，官方的百公里綜合燃油消耗僅為9.1L。911 Turbo S同樣搭載3.8T發(fā)動機(jī)，但輸出更高達(dá)到了580馬力（427kW），相比老款提升了20馬力。0-100km/h的加速僅為2.9秒（敞篷為3.0秒），極速達(dá)到了332km/h。

 英菲尼迪新Q50（全新3.0T發(fā)動機(jī)）

在北美車展上，我們還將迎來新款Q50的發(fā)布，此次推出的Q50最大變化是在動力方面，其搭載了一臺全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，其高功率版最大輸出功率為406馬力，峰值扭矩475Nm；低功率版最大輸出功率304馬力，峰值扭矩400Nm。其高功率版發(fā)動機(jī)最大輸出功率相比目前在售的3.7L車型提高了55馬力，峰值扭矩提高了114Nm。

這臺VR30DETT發(fā)動機(jī)則是日產(chǎn)自己的王牌選手，從代號來看似乎和GTR的發(fā)動機(jī)有著些許關(guān)系。這么看來其強(qiáng)大自然不可小視。從輸出來看，其已經(jīng)超過了奔馳的3.0T發(fā)動機(jī)，而且峰值扭矩區(qū)間也要更加的寬泛，能夠看出“技術(shù)日產(chǎn)”不是浪得虛名。這款3.0T發(fā)動機(jī)的推出，預(yù)計將取代此前的3.7L發(fā)動機(jī)，未來也不排除會進(jìn)口引入到國內(nèi)市場。

英菲尼迪Q60

英菲尼迪Q60轎跑車是Q60概念車的量產(chǎn)車型，這款車將在今年投產(chǎn)上市，本次在北美車展上首發(fā)。外觀設(shè)計非常動感流暢，采用了最新的家族式設(shè)計。蜂窩式的進(jìn)氣格柵所彰顯出的那張“大嘴”、并融入了LED光帶的前大燈、空氣動力學(xué)套件，V6車型配有主動式進(jìn)氣格柵，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28cd。

英菲尼迪Q60內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，與Q50區(qū)別不大，動力方面使用全新3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，并有高低功率兩個調(diào)校版本，低功版本最大功率為300馬力，扭矩為400Nm；高功版本為400馬力，扭矩為475Nm，另外還會提供搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型，擁有208馬力、350Nm的最大動力輸出。全新Q60全系車型都將搭配7速自動變速器，并有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式可供選擇。