11月27日，寶馬集團和華晨寶馬汽車有限公司在北京舉行盛大儀式，隆重發布新一代寶馬BMW5系列轎車。此次發布的新車包括排量3升的國產530i，和排量4.5升的進口545i，售價分別為人民幣69.8萬元和110萬元。
寶馬集團董事長赫穆特.龐克博士，華晨中國汽車控股有限公司董事長吳小安先生，雙方的其它高層以及華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官海茵茲.約根.普萊斯勒先生等出
席了發布會。
寶馬新5系率先在中國亮相的款式包括裝備4.5升V8汽油發動機的BMW 545i，以及裝備3.0升直列6缸汽油發動機的BMW 530i，其中BMW530i已率先在中國進行生產，這是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車。從2003年11月29日起，新5系將在全國各地的寶馬授權代理商展廳開始銷售。
寶馬集團董事長龐克博士說：“全新BMW5系列開始在中國生產具有重要意義，這傳遞了一個清楚的信息：我們要把最先進的產品提供給中國客戶?！八€指出，“我們珍視長久的合作，寶馬和華晨之間是一種理想的合作伙伴關系。我們合資公司的成功開始，顯示了這種正確的合作伙伴關系的成果?！?
華晨中國汽車有限公司董事長吳小安先生說：“全新寶馬5系的投產，標志著華晨汽車與寶馬集團的合作關系有了一個新的起點。自華晨寶馬汽車有限公司組建以來，中德雙方股東本著‘平等、合作、高效‘的精神精誠合作，到目前已經形成穩固的合作伙伴關系。華晨汽車將與寶馬集團繼續緊密合作，將合資企業做大做強，并最終使中國消費者及中國汽車工業受益?！?
華晨寶馬總裁普萊斯勒先生說：“我們非常自豪的是，在中國生產的BMW5系列是最現代化的全新車型，它代表了杰出的工程設計和工藝水平。對保持寶馬全球一致的高質量標準，我們充滿信心。同時，我們正在有計劃地穩步提高車輛的國產化比率，并有信心在短暫的過渡期后實現40%的國產化率。“
另外，寶馬集團企業事務高級副總裁里查德.高爾，寶馬集團銷售高級副總裁呂德.派森，華晨中國汽車控股有限公司副董事長兼常務副總裁、華晨寶馬汽車有限公司董事洪星博士等公司高層，以及來自全國各地的媒體和貴賓約550人出席了BMW5系列在北京的發布會，來自世界各地的高水平演職人員為新車亮相獻上了精彩演出，共同慶祝全新BMW5系列在中國市場推出。
BMW5系列在寶馬集團的產品系列中具有舉足輕重的地位，其產品概念源于1962年問世的被稱為“新類別“車的BMW1500型汽車?！靶骂悇e“開創了一個在當時全新的汽車種類：外觀漂亮、駕駛敏捷、5人乘坐舒適的中等尺寸轎車。這種強調外觀、性能和舒適性相結合的產品概念隨著5系列的演變而得到延續和發展。1972年第一代5系列誕生后，每一次5系的更新換代都伴隨著產品內涵的大幅提升，每一代5系都成為潮流的領導者，進入第5代的BMW5系再次出色完成了這一使命。
BMW 5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。新5系的設計目標是將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標準統一在一起。寶馬的設計師們憑借巨大的激情和天賦，以勻稱的結構、精美的外觀、完美的細節和大膽的創新，為新5系賦予了獨特的個性和強大的感性力量，使之達到了嶄新的美學境界。
車輛前端最引人注目的亮點是個性鮮明的大燈組合，標準配備的雙圓形氙氣大燈是寶馬的典型風格，設計獨特的轉向燈象一道高揚的劍眉，使前臉充滿銳氣。源于大燈的線條向后延伸，沿著修長的發動機罩，一直通至車輛后部，成為本車的一個獨特風格。作為BMW特有標志的雙腎形格柵尺寸比前代更大，其運動型和動感的外觀進一步強化了車輛前端的特點。
新5系的側面設計也同樣強調動感和優雅的風格。車身線條和表面的凹凸組合經過了精心、審慎的處理，使5系列優美的輪廓在任何角度下欣賞都呈現出獨特的光彩和動感。其車尾的設計也獨具匠心。整個車尾的設計體現出一種力量與強健的色彩，巧妙隱藏的接縫、簡潔的后蓋和一體式阻流板，使其尾部看上去非常寬闊、堅固和緊湊，尾燈的設計吸收了前燈的外形特點，體現出尊貴和獨特的風范。
新5系的內外部設計和諧統一。駕駛艙的設計遵循了7系的創新內部設計理念，并保持了5系列以駕駛者為中心的傳統特征。引人注目的雙儀表盤設計就像兩道水波，將駕駛區和舒適功能區劃分出來。新5系裝備寶馬第二代i-Drive操控系統，這一寶馬首創的操控概念在新5系上得到了進一步發展，其菜單結構更加簡單，可以對眾多輔助功能進行簡便和直觀的控制。在開發類似解決方案的競爭者中，寶馬新5系脫穎而出，是同級別車輛中人機工程學的先鋒。
新一代BMW5系列的外部長寬高尺寸為4841x1846x1468(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米，而且主要是擴大了內部空間，從而使前后排乘客的腿部、肩部和頭部空間都有顯著增加，進一步提高了寬敞舒適的感覺。
BMW5系列素來強勁的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6,100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3,600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。
BMW直列六缸發動機是動力強勁、精細、高精度輸出、低排放和全面經濟性的典范，在世界范圍內被公認為六缸發動機技術的基準。BMW530i裝備帶雙凸輪軸氣門正時系統(Double -Vanos)的2,979毫升直列6缸發動機，最大功率達170千瓦/231馬力(5,900轉/分)，最大扭矩300牛頓米(3,500轉/分)。與帶有手動換檔功能的6速自動變速箱相匹配，全新BMW530i最高時速達245公里/小時，0-100公里/小時加速僅需要7.1秒。
出色的動力系統使駕駛者隨時可以在各種轉速下，盡享如渦輪增壓般的強勁動力和出色性能。與此同時，經濟油耗與低排放也使用戶受益匪淺。根據歐盟測試數據，BMW530i在市內、郊區和綜合路況的平均油耗為百公里14.2/7.5/9.9升。
BMW5系列是大量創新技術和諧應用的高科技杰作。全新5系列是世界上首款在白車身上采用創新的鋼鋁組合結構的汽車。車輛前部采用鋁材，前側面板和前蓋也使用鋁材制造，A柱周圍的車身其它部分由鋼制成。
BMW推出的復合結構技術開創了輕質車身設計的新潮流。復合機構在輕質的基礎上保證了很好的被動安全性，為車輛的駕乘人員提供了最大的安全保障。超大支撐結構中高強度面板和特效加強件的使用，與主要由鋁制的車輛前部相互作用，在各種碰撞中保證了高標準的結構性防護。
5系列的底盤很大程度上延續了BMW 7系列的全鋁底盤，減震支柱，橫拉桿前橋幾乎全部采用鋁材制造。前橋副車架內集成了轉向傳動裝置、防側翻穩定桿、橫向擺臂和橫拉桿?！癠“形的前橋副車架由一個推力板加固，確保進一步提高橫向強度，并且還使前輪的反應更加精確。后橋體現了來自BMW 7系列整體式IV設計原理的新特征，使5系的車橋構造完全能夠滿足來自懸架的所有基本要求，如極好的線路控制和行駛樂趣等。此外，新5系還標準配備DSC動態穩定控制系統等先進的電子設備。
BMW5系列還引入了主動式轉向系統、前燈彎道隨動控制、前風擋投影顯示以及應用于7系列的動態駕駛系統等創新技術。目前，這些選裝的技術裝備正逐步在國際市場進行推廣。全新5系列行李箱有效容積520升，比前代車型加大60升，可容納四個46英寸高爾夫袋或2個加大手提箱。BMW530i配備7.5J x 17鋁合金輪轂和225/50R 17輪胎。另外，BMW530i配備了一系列應有盡有的豪華和安全裝備，是引人入勝的外觀、卓越的性能、高度的舒適性和安全性的完美結合。
2003年5月，新5系在戛納國際電影節上首次公開亮相，隨即引起巨大轟動。2003年7月份開始，新5系的6缸車型530i和520i率先投放歐洲市場。2003年9月份，在法蘭克福車展上，頂級配置的V8型545i和6缸車型525i加入5系轎車的大家庭。根據計劃，華晨寶馬汽車有限公司將在生產530i之后逐步推出其它6缸發動機5系列車型。作為新5系頂級車型的BMW 545i將通過進口滿足客戶的需要。
