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路虎旗下的中型SUV攬勝極光包含3個版本，分別為五門版、三門版以及敞篷版。其中，五門版車型已在去年實現了本土化生產，三門版和敞篷版則有望在今年以進口形式引入國內。網通社獲得了一組路虎攬勝極光敞篷版在國內的路試諜照。動力方面，敞篷版車型預計會沿用現款普通版的動力總成，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機和9速自動變速箱的組合。

路虎攬勝極光敞篷版以2012年日內瓦車展上發(fā)布的敞篷概念車為藍本打造，采用軟頂設計。新車的車身尺寸長、寬、高分別為4,370*1,980*1,609毫米，軸距為2,660毫米，并且全系車型配備四驅系統。根據捷豹路虎官方公布的信息，攬勝極光敞篷版在時速不高于48公里的情況下，車頂開啟僅需18秒，關閉則需要21秒。頂棚開啟后，軟頂會被收置到后備箱中。極光敞篷版承載式底盤的A柱和C柱底部進行了強化，車身重量超出硬頂版極光約270公斤。同時，敞篷版極光安裝了防滾架系統，可在發(fā)生事故時彈出。作為新款攬勝極光的衍生車型，新車有望在今年年內引入中國市場。

攬勝極光敞篷版采用了“雙門”4座設計，在前臉和尾部基本保留了普通版車型的特點。全LED光源前燈組集成自適應大燈和日間行車燈，蚌殼式設計的發(fā)動機蓋上新增兩個進氣口。筆直的腰線從前輪眉一直貫穿至車尾燈，車門采用無框設計。由于敞篷式設計，新車的后行李廂蓋改變了開啟方式，行李廂容積達到251升。同時，后擾流板也因結構的改變而下移，矩形的鍍鉻排氣尾喉依然采用雙邊共兩出的形式。

動力系統部分，敞篷版極光將沿用現款普通版車型采用2.0升4缸直噴渦輪增壓發(fā)動機。而傳動方面，與之匹配的依然是現款車型的9速手自一體變速箱。新車可以實現最大功率177千瓦、峰值扭矩340牛米的動力輸出。

路虎攬勝極光定位豪華中型SUV級別，“德系三強”奔馳、寶馬和奧迪目前在該領域均有布局相應的產品，但并無敞篷版車型推出。奔馳GLC 260的最大功率為155千瓦、峰值扭矩可達350牛米；寶馬X3 xDrive28i可實現最大功率180千瓦、峰值扭矩350牛米的動力輸出；而奧迪Q5 40TFSI的最大功率和峰值扭矩分別為165千瓦、350牛米。對比兩項動力參數可以發(fā)現，路虎攬勝極光敞篷版與上述三款車型處于同一水平。