雷克薩斯RX350 春天魅力上市
源自:網上車市吃了272匹馬力大補丸的RX350,已成為雷克薩斯強力拉動LSUV市場占有率的最大本錢
2月22日雷克薩斯在臺北舉行RX350上市發表會,雖然就整體外觀而言,RX350與RX330的差異性相當細微,不過,RX350以全新搭載的3.5升V6引擎、歐規運動化懸掛、新一代EMV衛星導航系統與DVD搭配7寸觸控式LCD屏幕等升級配備,不僅讓RX350在整體性能與配備上均較RX330更具魅力。
即便是消費者關注的價格差距,授權經銷商也在雷克薩斯原廠協助下,讓買主僅需要235萬新臺幣(約折合人民幣59萬)即可擁有RX350。同時,出于對RX 350上市價格與產品競爭力的高度信心,授權經銷商在記者會現場,公布RX 350的年度銷售目標為2,800臺,以協助雷克薩斯在2006年度進口LSUV級距的市占率能一舉突破33%大關!至于RX350正式展售日期,預計將于2月24日展開。
歐規外觀,略為變動除了增加的車側方向燈之外,RX350車頭燈的方向燈組由原先美規黃色(右下),改為歐規的白色設計(左下)
基本上RX350與RX330的外觀變化極小,第一眼并不會感覺到有明顯的差異,就車身尺碼看來則略有變動,包括RX350車長為4,740 mm,較RX330略為增加10mm,而車高則較RX330降低5mm成為1,675 mm,至于車寬則維持不變。不過仔細一看,其實還是可以發現兩者之間的不同,包括車頭燈的方向燈組由原先美規的黃色,改為歐規的白色,以及因應歐洲法規所增加的車側方向燈與后霧燈,成為辨識RX350與RX330的主要依據。
強勁動力
說到RX350最引人囑目的進化,就是搭載原廠代號2GR-FE的3.5升V6引擎,擁有DOHC、Dual VVT-i進排氣獨立雙連續可變汽門正時系統、可變進氣歧管與ETCS-i電子節氣門控制系統,可輸出最大272匹馬力與34.9公斤米最大扭力。全新開發出來的3.5升V6引擎,將成為豐田集團在大排氣量級距的主力引擎
為搭配這股強勁動能,變速系統更搭載新型Super ECT 5速手自排變速箱,將動能完整地傳達到全時四輪驅上,成功創造出0~100km/h加速度7.8秒的成績,更難得的是油耗的表現,在多項引擎高科技技術加持下,原廠表示,RX350油耗表現較之前改善8%,實現兼具大動力與環保節能的最佳理想。
歐規運動懸掛大尺寸剎車碟盤、低扁平比輪胎設定與歐規運動化懸吊,讓RX350的動態更為突出
采用歐規版的運動化懸掛也是RX350訴求的產品重點,在前后懸掛重新調校與提升底盤剛性后,RX350再將235/55 R18低扁平比輪胎列為標準配備,讓整體操控感受與路面回饋感更為清晰,速度感應式動力輔助方向盤,亦可是車速自動調整出合適的反應力道,讓駕駛更易于掌握行車動態。前座SRS氣囊系統與駕駛座膝部氣囊,形成完善的前座安全防護
另外,大尺寸的剎車碟盤結合由ABS防鎖死剎車系統、BAS剎車力道輔助、EBD電子剎車力道分配、TRC循跡防滑控制與VSC車身動態穩定控制系統,建構起完整的主動安全機制,成功地讓RX350在操控性能與穩定性的表現更為杰出。被動安全上,RX350運用GOA高剛性車體結構,以確保座艙最大生存空間,加上配置7具先進SRS氣囊系統,全球首創的駕駛座膝部氣囊,務求做到滴水不漏的安全防護水平。
增配DVD與強化Navi功能256色的7寸LCD屏幕(左下)搭配更受歡迎的DVD影音配備,亦可支持Navi與倒車影像輔助系統(右下)。
全新的RX350完整繼承RX330所擁有的舒適性豪華配備,譬如左右獨立恒溫含濕度控制系統、電動開合尾門系統、倒車影像輔助系統、多片式景觀天窗、Mark Levinson頂級音響系統與具有語音辨識的手機無線藍芽通訊系統等。RX350更加裝六片式DVD影音播放系統,搭配256色的7寸LCD屏幕,不僅座艙的視聽表現更為優異,也讓雷克薩斯的衛星導航系統發揮更強大的功能,成為注重休閑娛樂與實時行車信息的消費者,最大的購買動力。
進口車冠軍,升級力求衛冕
RX系列在臺灣車壇的成功其實就是雷克薩斯品牌成功的縮影,當RX300車款自1999年10月引進來臺之后,讓RX車系成功地獲得國內車主的喜愛,在2003年更推出大改款的RX330,讓RX車系截至2005年底累計銷售已達9,413臺,更連續拿下2004與2005年進口乘用車銷售冠軍。強勢的動能與價格策略,讓競爭者在新年度起跑賽中,頓時感受到莫大的壓力
當RX車系面臨競爭對手的強勢挑戰時,雷克薩斯所祭出的絕招就是RX350!即便DVD影音系統與Navi等科技配備不說,光是足足增加49匹的強大馬力與歐規運動化懸吊,殺傷力絕對不容對手輕忽!可以預期的,不論最后結果如何,進口車壇勢必將掀起新一波大戰。(編輯 趙永健)







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