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動力和駕駛感受：動力充沛順暢，彎道表現穩健

細心對比過配置表的朋友可以發現，雖然都標稱2.0T，但2017款翼虎搭載的2.0T發動機排量為1999ml，而老款車型上搭載的2.0T發動機排量為1998ml，排量上細微的差別表明這兩款發動機的差別不僅僅在調教部分，機體設計也有所不同。根據廠家的資料，2017款翼虎搭載的2.0T發動機采用雙渦流渦輪增壓技術，同時對發動機控制系統進行了優化，采用20兆帕高壓燃油油路系統等。一系列的優化結果是其輸出參數全面超越老款機型，并且在峰值扭矩部分，從1750rpm即可提供350N·m的峰值扭矩，相比老款的峰值扭矩轉速3000rpm有明顯提升。

總結：試駕之前的講解會聽了一個小時，之后就記住了兩個詞：“新增”和“全系標配”。面對紛紛推新的合資品牌對手和咄咄逼人的自主品牌后起之秀，2017款翼虎以大幅強化產品綜合實力來謀求鞏固自身的市場地位，即將于8月底發布的上市售價是能否打贏這場防守反擊的關鍵。之前僅在豪華品牌上才能見到的高科技配置紛紛下放，對于追求實際用車體驗的消費者來說是件喜聞樂見的事，2017款翼虎不失為緊湊級SUV的一個好選擇。