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在2016成都車展上，瑪莎拉蒂正式發布了2017款總裁車型，新車型售價為146萬元起。外觀方面，瑪莎拉蒂新款總裁對一些細節進行了改進，例如采用了全新的前保險杠，側裙以及外后視鏡蓋。同時前進氣格柵的鍍鉻裝飾條選用了高亮的材質，使質感得到了顯著的提升。

內飾部分，新款總裁同樣針對細節進行了改動，并配備了時下流行的大尺寸液晶屏(8.4英寸)，并搭載可兼容蘋果CarPlay和安卓的車載系統。此外，新款總裁還配備了一款全新樣式的儀表盤，增添了科技感。

配置方面，新款總裁變化不大，只是新增了安全輔助系統選裝包，包括自適應巡航、前部碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離輔助等等。

動力方面，新車仍然提供3.0T V6雙渦輪增壓、3.8T V8雙渦輪增壓兩款渦輪增壓汽油發動機，其中3.0T V6雙渦輪增壓發動機進行了調校，最大功率提升19馬力(14kW)，達到349馬力(257kW)。此外，新車還將提供后驅和四驅版選擇。

在媒體日當天，我們對瑪莎拉蒂中國董事總經理薄亞銘先生進行了專訪，下文為本次訪談內容。

1.跟保時捷Panamera相比，瑪莎拉蒂的新款總裁有什么優勢和亮點？

汽車品牌在制造一輛車的時候不會過多考慮競爭對手是什么樣的，而是主要考慮自身有哪些優勢、客戶有哪些不同的需求。今天推出的新車是第六代總裁轎車的升級版，第一代總裁轎車可以追溯到60年前，那時候瑪莎拉蒂發明了這款運動型的豪華轎車，開發了全新系列。

今天看到的新車和老版本相比有很多革命性的特點。2017款總裁轎車擁有重新設計的外觀、更加精美的內飾和更多高科技裝備。

首先它提供了很多個性化的定制可能性。另外，它有很多新的升級，比如12項外觀升級、11項內飾升級、2項性能提升以及8項電子科技裝備升級，所以革新是非常多的。新總裁有三種不同的版本：Essence標準版、GranLusso豪華版和GranSport運動版，滿足客戶的不同需求。今天我們展出的是標準版，接下來會把三個版本都帶給中國客戶。這款新車可以配備兩種發動機，一種是V8發動機，一種是V6發動機，這些發動機都是在法拉利的工廠生產和制造。V6發動機提供兩種功率選擇，一種是350馬力，一種是410馬力，對于性能最高的GTS車型來講，它可以在4.7秒之內實現百公里加速，最高車速達到310km/h，是世界上速度最快的四門轎車。新車的其他特性還包括新的前格柵，它基于Alfieri概念車設計，后面安裝了一個可電動調節的空氣百葉窗。它可對發動機溫度進行優化控制，降低車身的空氣阻力系數達10%。并且，所有發動機均符合Euro6號認證標準，排放和油耗降低了12%。諸多電子科技裝備升級也是新款總裁的亮點，比如新型的信息娛樂系統，它采用高分辨率8.4英寸多點觸控顯示屏；以及一系列先進的駕駛輔助系統。

2.瑪莎拉蒂此前并不太關注駕駛輔助系統，而在新QP上這方面有很多改進，它是不是未來瑪莎拉蒂車型的發展方向？瑪莎拉蒂全系至今采用的都還是液壓助力方向盤，這是對傳統的堅持嗎？未來是否會考慮替換成電動助力？

先進的駕駛輔助系統一直是瑪莎拉蒂開發計劃中的一部分。對于瑪莎拉蒂來講，運動性能是一個很重要的優勢，強調了駕駛體驗。但是在體驗高性能的時候，安全也是非常重要的，瑪莎拉蒂的原則就是在帶給客戶興奮的駕駛體驗的同時，還要給駕駛者和乘客提供安全保障。未來，瑪莎拉蒂也會把新型的、先進的駕駛輔助系統運用到開發的新車里。

關于液壓助力轉向系統和電子助力轉向，液壓的可以帶給駕駛者更好的滿意感，如果以后要采取電子助力，希望工程師能開發出具有傳統駕駛感的系統，因為傳統的駕駛感是非常重要的。另外，瑪莎拉蒂在開發新品的時候，非常重視所有駕駛細節，對任何的駕駛細節都一絲不茍的，旨在提供最好的駕駛體驗。

3.瑪莎拉蒂進入了SUV和行政轎車的市場，有其他豪華品牌也在這個市場里面有產品出現，瑪莎拉蒂如何引起受眾的關注度并提升瑪莎拉蒂的價值，以及瑪莎拉蒂自身的優勢在哪里？

首先要做好自己，就是加強自身的優勢。同時，吸引那些跟自己具有同樣價值觀的客戶，為他們提供滿足他們需求的產品。以Levante為例，它確實進入了一個全新的領域。但是，取得的結果是令瑪莎拉蒂非常滿意的，這款車的訂單已經超出了工廠的生產能力。另一個例子，當初在網上，瑪莎拉蒂在天貓旗艦店18秒內銷售了100臺SUV。Levante這款車型具有百分之百的瑪莎拉蒂品牌基因，無論是從外觀設計，還是駕駛時的性能表現來講都是純粹的瑪莎拉蒂。所以它取得了非常滿意的結果。

說回四門行政級轎車，實際上瑪莎拉蒂在60多年前就發明了這種新車型，他們是具有強烈的運動風格的四門轎車，所以這個類別是瑪莎拉蒂開創的。從目前來看，中國已經成為瑪莎拉蒂總裁轎車在全球的最大市場，說明了中國客戶非常喜歡這款車型，從另一個方面來講，這款車型符合中國客戶的需求。瑪莎拉蒂在開發車型方面是不會妥協的，而且很可能是恰恰相反，我們要強調自身的個性和優勢。

4.之后會不會繼續開拓其他SUV車型？您對于今后中國汽車行業的電商，以及傳統的4S店的銷售模式有什么樣的趨勢判斷？

Levante這款車型今年剛剛推出，所以現在還不是討論開發其他車型的時候。如果是問瑪莎拉蒂將來是否會出一款級別更低的SUV的話，不會的，瑪莎拉蒂不會降低自己的標準，所以目前主要集中在Levante這款車型上。

關于電商和傳統的經銷商的商業模式的討論，因為時間有限，現在只是說一說原則性的想法。首先這兩種方式需要相互結合，舉個例子，今天發布的新總裁轎車也在天貓上賣，原本計劃賣50輛，一上線就售罄了，所以又追加了30輛。這說明這種模式很成功。瑪莎拉蒂選擇天貓實際上是運用了一種“互聯網+人”的銷售模式，或者叫線上線下相結合的銷售模式，也就是說客戶在網上下訂單，然后線下經銷商和客戶進行接觸，通過這種方式進行銷售。對于瑪莎拉蒂來講，傳統的經銷商對于瑪莎拉蒂的支持非常大，特別是售后服務方面，因為賣一輛汽車跟手機不一樣，需要后期的保養和維護，傳統經銷商的作用非常明顯。綜上所述，這兩種方式相互結合是最好的。

5.瑪莎拉蒂現在的銷售情況如何，今年的銷售任務是怎么樣的？下半年是否有新的經銷商增加，而且豪華汽車品牌中，瑪莎拉蒂未來在中國如何幫助經銷商實現市場的競爭？

今年的銷售情況還是非常好的，8月份的銷售非常令人滿意，所有的銷售表現都是符合預期和目標的，主要是得益于SUV車型。

今年下半年會開新的經銷商，預計到年底可能會有52到53家，但有可能根據市場的情況再調整，主要是SUV車型的需求量是很大的。在一些沒有瑪莎拉蒂經銷商的地區也有很多客戶來訂購這款新車，所以瑪莎拉蒂在主要城市周邊開發了衛星店，來滿足客戶需求。在幫助經銷商方面，瑪莎拉蒂確實有很多計劃，2016年瑪莎拉蒂經銷商對于瑪莎拉蒂提供需求支持方面并不是特別高，因為在2015年，瑪莎拉蒂向客戶提供了大量的幫助和支持，比如幫助經銷商開發新的客戶，在當地舉辦一系列的活動來吸引新客戶。另外，目前這個狀況對于瑪莎拉蒂的經銷商網絡來說是一個比較健康的狀態，瑪莎拉蒂在用自己的方式幫助經銷商推動銷售。同時，瑪莎拉蒂中國也和經銷商保持著密切的關系，向他們提供需要的支持，包括培訓之類的，幫助他們向客戶提供更好的服務。

6.這兩年中國的豪華車市場不像前年高歌猛進，請問您對今年豪華車市場的看法，如何為瑪莎拉蒂上半年的市場表現打分，以及下半年的預期如何。第二個問題，目前西部市場也是車的重心市場，接下來在西部地區，瑪莎拉蒂會有哪些舉措，包括品牌提升的舉措？

由于今年還沒有特別準確的數據反映市場，可以從其他的方面來判斷一下今年的豪華車市場。比如，許多豪華車品牌現在在降低、減小發動機的排量，從六缸降低到四缸，這是市場下降的表現，但下降的并不是很多。當經濟下滑的時候，人們反而更加注重高端產品了，就像看大海一樣，我們看到的就是一片海，但是在海面之下，很多事情在發生，我們不知道，在海面退潮以后就可以看到很多新鮮的、以前沒有注意到的現象。

另外，舊的市場在下降，但新的市場是在上升的，比如說建筑，這個市場是下滑，但是新經濟市場在高速發展。對于瑪莎拉蒂而言，銷量反而在上升，因為現在中國有很多年輕的成功人士，瑪莎拉蒂采用的電子商務，還有跟天貓的合作，都是在吸引這些成功的年輕人士。通過這些方式，可以增加瑪莎拉蒂的銷售，一個行業如果不跟上發展趨勢的話，是做不下去的。同時，瑪莎拉蒂在中國擁有非常年輕的團隊，他們非常有活力，通過自己的眼光和視角來看市場，所以選擇正確的趨勢是非常重要的。

對于今年的市場表現，可以打95分。瑪莎拉蒂還有很多事情要做，也有很多方面是需要改善的，但是從目前的表現來講，打95分還是合適的。

關于西部市場，這可能是我最了解的一個市場，因為我夫人就是來自成都。瑪莎拉蒂2005年就進入了成都市場，成都的經銷商也是2005年開辦的第一批，所以成都的客戶對瑪莎拉蒂也是非常了解。同時，四川人和瑪莎拉蒂的價值觀非常契合，比如四川人喜歡享受生活，享受美食，喜歡和親朋好友一起外出探索新的事物。這在成都的銷售表現來看也是這樣，這兩家經銷商的客戶和銷量非常多，因此，瑪莎拉蒂也在綿陽開辦了一家新的衛星店，而且不久之后在樂山還要開辦一家新的店，所以總體來講，瑪莎拉蒂對四川地區抱有巨大的興趣，在四川地區的經銷商需要做的就是最大化他們的銷售表現。