SUV中的頭等艙 攬勝SC Vogue加長版怎么樣
油門的響應比較線性，很好掌控，沒有那種轉速到達某個區間以后，動力會有一個突然的大爆發。發動機在平順性方面做的還是非常好的。剎車的前段，會有一點點虛位，不是那么靈敏。不過這也比較符合攬勝的調性，這么一個大家伙，你輕輕一點剎車，它就有一個巨大的動作，外加綿軟的懸掛，不要說后排的乘客，估計司機開一會兒，都得下車吐了。
攬勝對于噪音抑制的很好，由于使用了雙層玻璃，車輛即便在高速行駛的情況下，也非常安靜。美中不足的應該就是發動機在高轉速時傳遞的惱人噪音，這相比于整車不錯的隔音來說，有些格格不入。
發動機、變速箱的整體調教很舒適。在急加速的時候，不會有像渦輪增壓發動機的突兀感，過程還是比較線性，不會給人不舒適的頓挫感。變速箱是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，工作上盡職盡責，換擋速度與平順性都可以令人滿意。不過由于車輛過于高大的車身，只要有并線或者轉彎動作的時候，車身的側傾還是很明顯的。
總結：同級別SUV能和攬勝比拼豪華的車型屈指可數，反觀廠家近些年對于攬勝的定位來說，拿下SUV這個重要市場的同時，在豪華轎車市場分下一杯羹才是路虎的最終計劃。擁有霸氣十足的外觀，諸多豐富的配置，極致豪華的內飾氛圍，藐視同級別任何SUV的空間，3.0機械增壓發動機的充足動力以及最重要的一點，高高在上的坐姿，這些都將深得“成功人士”的心。不過……不要忘了，還有5.0 V8 SC 巔峰創世加長版。哦，不對，我覺得應該叫“5.0 V8頂級至尊巔峰旗艦加長版”，那才是資深土豪的終極專屬配備。
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