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今天咱們不談實際、不談實用、只談夢想之車，給你們300萬你會買一臺什么超跑，在裝逼、性能、情懷之間選一臺你最希望擁有的超跑你會選擇什么。因為最近全新的謳歌NSX上市了，并且公布了289萬元的售價，比起預售價，不少人覺得這個價格并不貴。如果是你，你會選擇它還是選擇它的競爭對手，不過選擇NSX要趁早哦，因為NSX全國限量4臺發售。

因為有了300萬這個門檻，所以我們找到了三款價格比較相近的三款超跑，它們在業界都是赫赫有名，它們分別是剛剛上市的謳歌NSX，全系只有一款車型，售價289萬。第二位是粉絲超多的保時捷911系列的最頂級車款Turbo S版本，強大的水平對置增壓發動機，加上強大的四驅，加速性有著不小的優勢。最后是大名鼎鼎的蘭博基尼LP580-2，也就是我們常說的“小牛”，作為小牛中的入門后驅版本，299萬的價格也是蘭博基尼中最有“性價比”的一款。

從市場行情來看，三車幾乎都沒有優惠，只有保時捷有象征性的4萬元優惠，不過除了NSX，其他兩款車內部的配置都需要選裝，隨便選選就得四五十萬了吧。所以最有“性價比”的還是謳歌NSX。

尺寸方面，三車都不是比空間的車，不過從尺寸上來看，除了NSX還沒有公布參數表，其他兩車都有著超寬的車身，尤其是蘭博基尼接近2米的車寬，平時錯車可得小心了。

座椅方面，別以為超跑都是倆座，其實保時捷911可是正兒八經的四座，不過后排確實沒法坐人，只能放點隨身的行李什么的，有一定的實用性。而其他兩位真的是儲物空間少的可憐。

動力部分才是這三臺車的重點，在這個年代沒有馬力是一個渦輪解決不了的，如果解決不了，就再來一個渦輪，如果還不行就再加一臺電機。NSX便是這種趨勢下的產物，雖然沒有本田的VTEC，也沒有破萬轉。但這套混動系統加速四驅系統，絕對不是吃素的。保時捷911 Turbo S作為911系列中加速最快的一臺，我想沒有人會對他的實力有所質疑，加上精準無比的操控，911也同樣可以是一臺賽道狂魔。最后是三臺車中唯一一臺堅持自吸高轉引擎的蘭博基尼，新款車有了大家長奧迪的技術支持，變速箱變得無比快速順滑，加速也比老款要快不少，另外V10高亢澎湃的聲浪，也是其他兩車沒有的。