聽說你膜拜保時捷的操控 名爵ZS底盤解析
高配置后懸掛
不要覺得后扭力梁就覺得操控不好，牛北前驅王者梅甘娜RS這類已操控著稱的鋼炮車，后懸掛其實也是扭力梁的。而名爵ZS的后懸架則也使用了高性能加強版扭力梁，配合雙剛度空心襯套的設計，加上U形變截面扭梁，較普通材料強度提高30-50%，讓操控性能再次加分。后減震器采用垂直布置模式，充分優化了車輛后排乘坐空間的同時，加上盤式制動的后輪，制動體驗更加出色。上汽還聯合保時捷的底盤專家團隊對名爵ZS的前后橋進行優化，使車輛在彎中能均衡地發揮前后輪的抓地力，達到超越同級的過彎極限及高速行駛穩定性。
值得一提的是，在同級別中名爵ZS配備了固鉑及瑪吉斯輪胎，并配備雙色17寸大輪轂設計。相對于同級車型多以小輪轂以及國產輪胎為主的配置，名爵ZS在輪胎的品牌和尺寸方面更具優勢，顯得更加有誠意。
多種駕駛模式
考慮到年輕人不同的駕駛習慣和對操控樂趣的追求，名爵ZS還提供了高端車型才有的駕駛模式切換功能，為年輕人提供最高的駕駛品質和樂趣。名爵ZS配備可調節的EPS電子助力轉向，可以三種操控模式無縫切換，帶來更易上手的駕駛體驗。包括滿足大多數人的日常駕駛需求、轉向力設定均衡的“隨意版”（普通）在內，名爵ZS還為女性用戶提供了“女神版”（輕盈）模式，方向更輕盈、高速行駛穩定；對于偏好路感清晰的男性車主來說，“男神版”（沉穩）模式正是他們想要的，加上16T發動機與6速自動變速器的黃金動力總成，讓駕駛者隨時感受賽車級的駕控體驗。
總結
有了國際范兒的外觀設計、以及互聯網科技和優秀的動力硬件表現，再加上高品質底盤帶來的安全可靠保障和優秀駕駛樂趣，讓我對名爵ZS的試駕又多了一份期待。這臺匯集了年輕人對互聯網SUV的多種需求，未來勢必會影響大家的購車理念。
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