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5系長(zhǎng)軸距版

在這次即將開(kāi)幕的2010北京國(guó)際車(chē)展上，寶馬集團(tuán)以強(qiáng)大陣容高調(diào)參展，此次將展示8款亞洲首發(fā)車(chē)型及1款全球首發(fā)車(chē)型。下面要為您介紹的是這款備受矚目的全球首發(fā)車(chē)型——寶馬全新5系Li。其實(shí)作為全新一代5系轎車(chē)，已于今年3月底正式投放歐洲市場(chǎng)，但由于寶馬汽車(chē)非常重視中國(guó)市場(chǎng)，采用與上代推出車(chē)型相同的策略，以“加長(zhǎng)”的形象出現(xiàn)在我們面前。在這次2010北京國(guó)際車(chē)展召開(kāi)期間，寶馬將展示此款車(chē)型。

 

由于全新5系Li各項(xiàng)配置及圖片尚未公布，所以我們僅以在歐洲市場(chǎng)推出的全新5系做詳細(xì)解析。將引入國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)版全新5系除軸距與國(guó)外上市車(chē)型不同外，其他細(xì)節(jié)處均一致。新一代5系外觀尺寸達(dá)到長(zhǎng)5039mm、寬1860mm、高1471mm、軸距3108mm。并且全新5系Li軸距要比老款加長(zhǎng)后的軸距還長(zhǎng)80mm，全新5系Li軸距已超過(guò)3米，尺寸也已達(dá)到5.039m。我們喜歡稱(chēng)它為“小7系”，原因是它的確很大，且外觀整體及細(xì)節(jié)部分與全新7系很相似。當(dāng)然，如果說(shuō)相似顯得不夠確切，畢竟它們都屬寶馬汽車(chē)旗下產(chǎn)品。

 

寶馬全新5系Li車(chē)身輪廓非常大氣、協(xié)調(diào)，穩(wěn)重的氣息夾雜這運(yùn)動(dòng)味道，使整車(chē)不再單調(diào)、更顯活潑。由前輪眉引出的一條腰線(xiàn)直至尾燈處才有所收斂，深深的“刻痕”倍顯肌肉感。配合多幅輪轂，新5系Li在保持寶馬運(yùn)動(dòng)精髓同時(shí)，不失高雅、尊貴之氣質(zhì)。

 

新5系Li尾部造型與全新7系如出一轍，這樣做的好處是有效提升5系的豪華度。5系Li看起來(lái)更加穩(wěn)重，飽滿(mǎn)的造型使視覺(jué)效應(yīng)非常出色。寶馬新5系Li尾燈雖然傳承經(jīng)典的“L”造型設(shè)計(jì)，但轉(zhuǎn)向燈卻同樣采用了LED元素，彰顯大氣的同時(shí)又不失前衛(wèi)與時(shí)尚。此外，微微翹起的后備廂配合鍍鉻雙尾排設(shè)計(jì)，讓寶馬新5系更顯動(dòng)感。

 

寶馬5系Li內(nèi)飾風(fēng)格顯得更加前衛(wèi)，中控臺(tái)造型在繼承向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)理念外，更加注重細(xì)節(jié)處理。新款儀表盤(pán)讓駕駛員讀取信息更加直接。而第四代寶馬iDrive系統(tǒng)和6速電子手自一體變速箱，也均成為寶馬新5系的標(biāo)準(zhǔn)配置。

 

寶馬座椅包裹性非常出色，在5系Li上同樣做到這一點(diǎn)。駕駛席真皮座椅標(biāo)配10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，分段調(diào)節(jié)的椅背角度可以讓駕駛員輕松找到適合自己的坐姿，同時(shí)更加到位的座椅肩部、腰部和腿部支撐，降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

 

寶馬5系作為一款行政級(jí)別車(chē)型，所以在后排座椅舒適度上毫不馬虎。座椅同樣在保證舒適性同時(shí)，包括性與前排保持一致。寶馬新5系Li的后排座椅可按4/6比例放倒，從而進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂的容積。此外，寶馬新5系配備后排自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，為后排乘客提供舒適的環(huán)境。