駕趣橫生的“大塊頭” 試駕路虎攬勝運(yùn)動版
公路、砂石、冰雪全路況駕駛體驗(yàn)
如果光看賬面數(shù)據(jù)的話，280kW的最大輸出功率與2,113Kg的車身重量放在一起，你可能根本提不起駕駛它的欲望。可路虎攬勝運(yùn)動版中的那臺3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)，卻出乎了我的預(yù)料！隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，動力也隨之而來，整個(gè)過程非常線性。而當(dāng)發(fā)動機(jī)速超過4000傳時(shí)，便能感受到明顯的推背感，腎上腺素也被加速感以及機(jī)械增壓器獨(dú)有的聲線激發(fā)出來。
來自ZF的8速自動變速箱表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，僅需200毫秒便可完成整個(gè)換擋過程。在車輛勻速行駛的過程中，變速箱積極的升擋動作，讓發(fā)動機(jī)保持在燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間。攬勝運(yùn)動版的轉(zhuǎn)向手感其實(shí)并不運(yùn)動，轉(zhuǎn)向輕盈且缺乏指向性。對于一款中大型SUV而言，這樣的方向盤調(diào)校非常適合日常行駛。相反，底盤的調(diào)校卻更加傾向于運(yùn)動風(fēng)格，路面中輕微的裂痕，均能通過輪胎、減震器清晰地傳遞到車內(nèi)，提供了不錯(cuò)的路感。當(dāng)車輛快速通過彎道時(shí)，懸掛能很好的抑制車身側(cè)傾，讓攬勝運(yùn)動版更加從容。
充足的發(fā)動機(jī)動力，偏向運(yùn)動性的底盤調(diào)校，可以讓攬勝運(yùn)動版在公路中小爽一把。當(dāng)然，如果你舍得，也可以在砂石或冰雪場地上豁上一番，它也能從容地面對。可能在大多數(shù)人的眼里，豪華中大型SUV就是身份以及實(shí)用性的象征，與樂趣和運(yùn)動二字毫不沾邊。但路虎攬勝運(yùn)動版，卻是魚和熊掌均可兼得的一款車。
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