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在追求美的方面，服裝界里有個時尚圈，那些設計師不把衣服看做遮羞用的一塊布料。不過同為制造業，汽車在追求美（性能）方面就要差一些，畢竟汽車的工具屬性高于服裝不少（工裝反而成為了時尚元素）。最受矚目的豪華品牌里能“出格”的品牌不多，在國人眼中這方面幾乎只有一個品牌在他們腦海里，那就是寶馬（BMW）。

還有兩個品牌在“富人”（豪華品牌）中算是喜歡“抖騷”的，一個來自英國（捷豹）一個來自意大利（阿爾法羅密歐）。前者由于太過于富有（D級車為根基），它的運動反而顯得“玩票”的性質更高一些，它的XE也夠吸睛。可惜無奈jag太過于豪華，中型車才剛剛開始“把玩”。

哪怕是文字配圖的廠商歷史，都會讓你難免看不下去。那就打開Forza或者GT，這兩款賽車游戲吧。阿爾法羅密歐那些上古大神級別的賽車也好，跑車也罷。好像把捷豹與寶馬都加起來也未必有它傳奇，不信你就去百度必應谷歌一下：1967年的Tipo 33 Stradale。有好奇心的話，再看看那時候其他品牌的車型。

在寶馬3系列還沒出現，哪怕是在前身E21的2系之時。阿爾法羅密歐的105/110系列Coupe車型就開始馳騁在歐洲大陸了。上海車展時展臺上的那臺Giulia Sprint GT就是那個系列的車型。所以Motor Trend略顯吹毛求疵的說，那時候寶馬還在生產Isetta也不無道理。不過這也從側面說明了，車迷們多么渴望這個意大利品牌復興起來，哪怕背景板是BMW。

和阿爾法曾經的車型比，Giulia屬于較為中規中矩的設計。只是簡單的把生殖器前臉直接那么一掛，尾部甚至有與其他車雷同的感覺。可就是這樣，它還是那么鶴立雞群。哎，沒辦法！誰讓他來自意大利呢。沒有了愛與恨，我們和日益完善的機器人又有什么不同呢？可是大部分廠商就不喜歡那么敢愛敢恨，因為他們滿腦子都是“世界和平”這種難題。