理論+實踐了解Xdrive 寶馬X車系試駕體驗
二 BMW X車系的試駕體驗
來自BMW中國的培訓師為此次試駕帶來了特制的“器材”，包括很多能夠展現BMW XDrive系統特性的器材。上圖中展示的器材高1.7米，分為上坡和下坡兩種路況。同時為了增加難度以體現BMW XDrive的特性在上坡的位置兩條鐵橋的中央還增加了一排近1米的滾筒，旋轉的滾筒對于人來說都是完全沒有摩擦力的(上圖中可以看到人是很難爬上去的)，而對于車輛來說同樣如此。
【上圖為后輪通過滾輪的情景】
那么對于BMW的X車系來說它的XDrive系統在車輛上坡的時候，能夠偵測到前輪的打滑那么此時引擎動力就會傳遞至兩只沒有打滑(擁有附著力)的后輪，此時引擎的動力被完完全全的由后輪輸出，車輛因此能夠順利的通過這樣的障礙。那么反之當車輛的前輪通過滾輪而后輪接觸到滾輪從而出現打滑時，XDrive系統也會偵測到這種情況從而將發動機的動力傳遞給兩只擁有驅動力的前輪，從而順利通過障礙。
更為極端的情況還會包括車輛的三只車輪都有可能失去附著力(抓地力)，那么上圖中演示的就是在三只車輪都失去附著力的情況下。BMW的XDrive系統能夠以單獨一只驅動輪的動力輸出讓車輛順利通過障礙。在實際的駕駛過程中，這樣的障礙可以被理解為您駕駛車輛的爬坡或是爬山過程中，兩只前輪或是兩只后輪遇到結冰、泥濘的路面。那么可以想象駕駛BMW X車系的情況下車輛完全可以自行順利的通過路面。
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