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極端的情況還包括車輛在通過異常崎嶇的路面時，某一只車輪可能因為坑洼或是路面突起而完全離開地面。那么此時考驗車輛的就不僅僅是四驅系統的通過性了。由于車輪離開地面，車輛原本四輪著地的平穩結構被打亂、車輛自身承受的應力將會變得更大和更為復雜。此時車輛自身的結構強度就非常重要，像是上圖中車輛如此的情形后排的乘員仍然可以順利的打開車門并且車輛沒有任何“吱吱”異響，就能夠證明BMW X車系在四驅系統之外車身強度以及結構上的優勢。

在之前的“爬坡”性能測試之外水平路面有時也會變得凹凸坑洼不平，上圖中X3正在勻速通過這樣的障礙。車輛的四只車輪都會出現“離開地面、懸空”的情況，那么與之前的測試相同的是XDrive系統都會將動力傳遞給擁有附著力的車輪，保證車輛持續前行。 

如果您有過雨、雪天駕駛車輛的經驗，您會發現在地面的摩擦力較低的時候，車輛會顯得有些不聽話、難以操控。那么上圖中車輛所通過的沙坑也是在模仿地附著力的地面情況。在這里除了XDrive四驅系統的動力動態分配之外，BMW的DSC動態穩定程序也會讓介入參與車輛的控制，讓引擎的扭力完完全全的轉化成車輛的前行動力。

這樣凹凸不平的路面您是否敢用自己的愛車去挑戰一下？至少我認為一般的轎車是完全不可能順利的或是舒舒服服的通過的。而大部分SUV通過這樣的路面都是沒有問題的，那么X車系的優勢則在于車輛的懸架調教更多的是趨向于舒適化，坐在車內的感覺也會好很多。