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C260在奔馳C級車型中，價格處于中游偏上的位置，在動力和配置方面都擁有著相對不錯的變現。此次的“換心”運動除了以C200為中心以外，C260也劃入了這個范圍之內，用1.8L CGI渦輪增壓發動機替換掉2.5L V6發動機。今天網上車市就為廣大關注這款車型動向的網友們把新老兩款車型做一下對比，看看除了發動機以外，還有什么地方有所改變。

發動機：

由于定位的區別，奔馳用同一款1.8L CGI發動機在C260上做出了不同的調教，來擔負其替代2.5L V6發動機的重任。搭載在C260上的1.8L CGI發動機最大輸出功率為150Kw，與老款發動機保持一致，不過這樣這一最大輸出功率的峰值轉速從過去的6100rpm降為了5500rpm；最大輸出扭矩提高了65N.m，功率峰值輸出轉速降低為2000-4300rpm，發動機提速更快更有力道。

外觀配置：

在外觀部分的配置方面，新款C260 CGI延續了老款的豐富配置。帶有自動開啟、高度可調清以及專項輔助功能的氙氣大燈，內嵌式電動天窗，全功能后視鏡，感應雨刷，獨立前霧燈、鋁合金輪轂等等，全面滿足用戶的面子需求。

舒適配置：

 在舒適配置方面，奔馳對于新款C260 CGI做出了一些升級的動作，在保持老款車型配置的基礎上，增加了語音控制系統、7寸液晶屏、中文菜單人機交互系統、6碟片DVD、以及容量4GB的車載硬盤。增配的動作讓車型的性價比提升了一個層級。

安全配置：

安全配置方面，換心過后的C260 CGI保持了老款車型相對全面的配備水平。8方位安全氣囊、“ABS+EBD+ASR+ESP+ HAC（上坡輔助）”5為一體電子安全系統，胎壓檢測系統以及泊車輔助系統，保護的范圍可謂是足夠的全面。只是在備胎的部分從過去的全尺寸變為了非全尺寸，做法有點不太厚道。

相對于C200從1.8機械增壓轉換成1.8CGI渦輪增壓的舉動可以理解為是增強動力既增強競爭力的話，那C260從2.5V6自然吸氣發動機換為1.8CGI渦輪增壓發動機的做法就更容易被人參透。一方面是使車型擁有更強勁的動力感受，另一方面考慮到有4個百分點的消費稅差距，選擇搭載這樣一款排量只有1.8L的發動機確實是個非常明智的選擇。