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Panamera是保時捷于去年11月在中國正式上市的一款四門豪華轎跑車，它的出現給瑪莎拉蒂總裁及奔馳CLS帶來了巨大的壓力。Panamera的誕生是一種必然，它是德國人將機器制造機器的水準發揮到登峰造極的代表作。不過N.Technology推出的賽道版Panamera S告訴我們它也可以更加野性。

保時捷復興四門跑車的夢想已歷經半個世紀之久，上世紀50年代當911還處于誕生萌芽之時，保時捷已經計劃在911的基礎上衍生一種加長軸距的四門轎車車型。1970年保時捷正式量產了首款四門豪華轎車，當時的命名是911S。此后由于保時捷高性能跑車的品牌定位，四門豪華轎跑一直沒有發揚光大。

N.Technology賽道版Panamera S完全按房車大賽標準打造，全車采用鍍鉻鏡面車身。夸張的前包圍比普通版要動感許多，LED日間行車燈、中網裝飾已不見蹤影，中央冷卻器直接裸露在外。畢竟對于一輛賽車而言那些都是累贅，減輕重量才是王道。

后部包圍沒有做任何改動，幾乎與普通版相同。但那個巨大的尾翼著實讓人眼前一亮，這和我們平時所見過的尾翼完全不同，其獨特的造型非常夸張。它是由N.Technology工程師專門設計的。

賽道版Panamera S搭載4.8升自然吸氣V8發動機，最高輸出功率350千瓦，比普通版提升了56千瓦。配備7速PDK雙離合變速器，百公里加速4.4秒，極速310km/h。各項動力數據都有所上升。

這輛賽道版Panamera S只能當做噱頭來看待，回歸現實生活我們需要的還是豪華舒適性。目前普通版Panamera S國內廠商指導價184.30萬，這個價格雖然偏高不過還是物超所值的。