保時捷搞了“私生子”？奧迪 RS 4 Avant技術解析
MLB Evo平臺產(chǎn)品
RS4的平臺與國內(nèi)已經(jīng)開始販售的A4屬于同平臺產(chǎn)品，都是最新的MLB Evo平臺，有著有著強大的模塊化通用性。比較大眾集團都是一家人，你家的里的Q7 賓利添越等SUV也都是有相同的平臺的。懸架部分基本全部采用了鋁合金材質(zhì)。比普通A4降低了7mm，并且可以選裝DRC主動懸架系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)減振器的阻尼軟硬。
保時捷同源2.9T發(fā)動機
配備在奧迪RS4上的全新2.9T發(fā)動機是與保時捷合作研發(fā)的，最大可輸出450hp，扭矩為600Nm，零百加速僅為 4.1s，極速在選裝了 RS 套件后可高達 280km/h。不僅動力上比上代4.2升V8發(fā)動機更強了，經(jīng)濟性也得到了質(zhì)的飛躍。并且這款發(fā)動機，還同時搭載在保時捷的第二代Panamera上，但是調(diào)教有所不同，馬力上有所降低，最大動力輸出440PS，峰值扭矩550Nm。看來這臺裝載在奧迪身上的發(fā)動機比保時捷那臺還要強勁。另外這臺發(fā)動機在平穩(wěn)的工況下，發(fā)動機會進入B-Zyklus工作模式，也就是經(jīng)過調(diào)整的米勒循環(huán)，自主減少進氣量來減少噴油，來實現(xiàn)更高的燃油效率。
總結
旅行車在國內(nèi)被人們奉為情懷的產(chǎn)物，尤其是高性能旅行車更是吃豬扮老虎的典范，RS6旅行版先來打頭陣。雖然價格高達近200萬，但大街上依然有能見度。可想而知，在價格只有RS6一半的RS4進來后，同樣會吸引更大一批玩車的人。而且在性能上，新款的RS4已經(jīng)不比同級別的M4、C63差。吸引力還是相當?shù)拇蟮摹?/p>
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