國產(chǎn)捷豹XFL將推插電混動版 搭2.0T/油耗下降
XFL是捷豹在華國產(chǎn)的一款中大型轎車，目前搭載2.0L渦輪增壓和3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。路虎攬勝運(yùn)動版車型已經(jīng)推出插電混動版車型P400e。捷豹路虎中國、奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁胡俊表示：奇瑞捷豹路虎電動化也將推進(jìn)。未來捷豹XFL也有望搭載與路虎攬勝運(yùn)動版P400e相同的插電混動系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，綜合油耗相比汽油版車型也將大幅下降。
目前路虎攬勝運(yùn)動版已經(jīng)搭載插電混動系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)由Ingenium系列2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)及一臺最大功率為85kW的電機(jī)和13.1kWh的電池組構(gòu)成，純電續(xù)航里程達(dá)51km，每百公里綜合油耗2.7L。未來國產(chǎn)捷豹XFL也有望搭載這套插電混動系統(tǒng)，每百公里綜合油耗預(yù)計將從現(xiàn)款車型最低6.9L下降至3L以內(nèi)。
目前寶馬和凱迪拉克已經(jīng)在華國產(chǎn)了插電混動版中大型轎車寶馬530Le、凱迪拉克CT6 Plug-in車型，捷豹XFL插電混動版上市后將與上述兩款車型展開競爭。相比凱迪拉克CT6 Plug-in車型，在動力輸出方面占據(jù)優(yōu)勢，純電續(xù)航里程方面略遜一籌。（網(wǎng)上車市 2018年2月7日 北京報道）
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