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2018已經揚帆，國內汽車市場也已經拉開了戰(zhàn)幕，各大車企開始了新一輪的廝殺。種種跡象顯示，微增長將成為今年車市的主旋律，尤其是購置稅優(yōu)惠政策退市，這一點對多數車企來講都是不小的打擊。那么事實究竟如何？截止發(fā)稿時，已有一汽-大眾、東風本田、廣汽三菱等10家車企曬出了2018年1月份的“成績單”，銷售數據顯示購置稅優(yōu)惠政策退市似乎并“無傷大雅”，這些車企終端銷量均實現了正增長，其中增長率達96%的廣汽三菱勢頭最為強勁。

一汽-大眾（大眾品牌）

2018年1月份，一汽-大眾旗下的大眾品牌收獲開門紅，預計終端銷量達到132,208輛，同比增長10%。旗下多款產品持續(xù)熱銷，其中去年的中型轎車冠軍邁騰批發(fā)銷量接近3萬輛，創(chuàng)下車型歷史新高。2018年年一汽大眾大眾品牌將挑戰(zhàn)145萬輛的銷量目標。今年下半年上市的T-Roc、全新寶來等重磅車型也將為該目標保駕護航。

廣汽本田

2017年，廣汽本田創(chuàng)下歷史新高，銷量突破70萬輛大關。2018年，廣汽本田將挑戰(zhàn)75萬輛銷量目標，1月終端銷量達到70,811輛，同比增長7.5%。雅閣、冠道、繽智以及凌派成為其銷量支柱，銷量均突破8,000輛，其中雅閣、冠道兩款車型為廣汽本田提供了超萬輛的終端增量。2018年，重磅車型第十代雅閣將成為廣汽本田沖擊75萬銷量目標的助推器。

廣汽傳祺

突破50萬銷量大關、37%高增長率、GS8打破自主20萬天花板，2017廣汽傳祺度過了完美的一年。2018年，廣汽傳祺將沖擊70萬銷量目標。廣汽傳祺公布最新銷量數據，2018年1月份銷量突破6萬輛大關，創(chuàng)下品牌單月銷量歷史新高。若1月份市場節(jié)奏能夠持續(xù)下去，70萬銷量目標將“水到渠成”。今年，廣汽傳祺將推出全新轎車GA4、中期改款的GS4、換代GS5以及家用MPV GM6等新車，也將為廣汽傳祺挑戰(zhàn)70萬業(yè)績保駕護航。

東風本田

“零庫存”、22%高增長率、超額完成71.4萬輛銷量目標、產品結構優(yōu)化，這些都是東風本田在2017年取得的成績。2018年1月，東風本田又在終端市場完成了一次“瘋狂”，1月份累計銷售新車55,363輛，同比增長15.7%。旗下的三個“爆款”——緊湊型SUV CR-V、小型SUV XR-V、緊湊型轎車思域銷量紛紛突破1.4萬輛。

廣汽豐田

在全新走量產品無法發(fā)力的情況下，定一個切合實際的銷量目標一定程度上考驗著車企的智慧與耐心。2017年，廣汽豐田務實的銷量目標成功地吸引了業(yè)內人士的注意，最終以44萬輛的成績超額完成目標。2018年，有了第八代凱美瑞、C-HR的背書，廣汽豐田定下了50萬的“激進”目標。最新銷量數據顯示，廣汽豐田1月終端零售量達到48,788輛，同比增長21.5%。

一汽奔騰

近年來，一汽奔騰成為一汽集團自主業(yè)務表現最亮眼的板塊。2017年下半年整合資源后，一汽奔騰將迎來戰(zhàn)略發(fā)展機遇期。2017年，一汽奔騰全年銷量達到11.54萬輛，同比增長13.7%。2018年該勢頭得到了延續(xù)，1月份一汽奔騰銷量達到37,779輛，同比增長14.0%。其中小型SUV奔騰X40表現搶眼，再次獲得月銷過萬的成績。

長安馬自達

2017年，長安馬自達終端銷量達到了19.6萬輛，不過增長幅度并不明顯。進入2018年，長安馬自達卻“一反常態(tài)”，1月份實現了62.0%的高增長，銷量也突破兩萬輛大關。昂克塞拉、CX-5在終端市場表現出色，其中昂克賽拉收獲了超過1.4萬輛的終端銷量，CX-5也收獲了接近6,000位新客戶。

廣汽三菱

剛剛過去的2017年，廣汽三菱實現了跨越式發(fā)展，終端銷量大漲93%，成功進入10萬+俱樂部。2018年，廣汽三菱延續(xù)了去年的火爆增長態(tài)勢，1月份累計銷售新車15,682輛，同比勁增96%，創(chuàng)單月銷量歷史新高。新車方面，全新轎跑SUV“奕馳”、歐藍德PHEV等也將為廣汽三菱打下堅實的基礎。

一汽馬自達

得益于中型轎車阿特茲、緊湊型SUV CX-4兩款國產車型的熱銷，2017年一汽馬自達超額完成12萬銷量目標，全年收獲124,237輛的終端銷量。最新銷量數據顯示，一汽馬自達2018年1月份銷售新車13,476輛，同比增長8.7%，這也是一汽馬自達連續(xù)5個月突破萬輛大關。

東風雷諾

2017年，東風雷諾成為唯一增長的法系合資車企，全年銷量達到7.2萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2018年1月份，東風雷諾銷量達到9,000輛，同比增長6.6%。旗下的兩款緊湊型SUV科雷傲、科雷嘉銷量分別達到5,629輛、3,371輛。（網上車市 2018年2月2日 北京報道）