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2018年是狗年，狗年出身的讀者們也將迎來自己的本命年。在中國(guó)，大家一般會(huì)穿上紅色內(nèi)衣，或系上紅色絲帶，來迎接自己的本命年，以求趨吉避兇，消災(zāi)免禍，這就是人們常說的“本命紅”了。雖然咱們的汽車品牌來自世界各地，但也不妨入鄉(xiāng)隨俗，看看有哪些車企將在今年迎來本命年。經(jīng)過一番梳理，發(fā)現(xiàn)還真有不少，本土的紅旗、長(zhǎng)安；日系的本田和日產(chǎn)，還有千萬級(jí)跑車品牌科尼塞克和帕加尼等等。

1958年 一汽紅旗

一汽紅旗是一個(gè)擁有60年歷史的中國(guó)汽車品牌，紅旗品牌在人們的印象中一直是莊嚴(yán)、豪華，甚至是“神秘”的，大多時(shí)候我們只能在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人閱兵和國(guó)際會(huì)議等重要場(chǎng)合見到它的身影。而在本命年的2018年，新紅旗戰(zhàn)略的發(fā)布，也意味著新紅旗“鳳凰涅槃”的開始。

紅旗品牌將越來越貼近用戶和市場(chǎng)，并將逐步完善旗下產(chǎn)品陣容，到2025年推出4大系列的17款新車，包括市場(chǎng)熱度與日俱增的SUV領(lǐng)域。一汽紅旗2018年全年銷量目標(biāo)定為3萬輛，經(jīng)銷商數(shù)量預(yù)計(jì)在年底達(dá)到100家，同時(shí)將于明年發(fā)布2款SUV，分別是HS5（中型）、HS7（中大型）。我們也期待著中國(guó)的本土高端品牌紅旗能夠在本命年開始騰飛。

1946年 本田汽車

1946年10月，本田宗一郎一手創(chuàng)立了本田株式會(huì)社，2018年也是本田的本命年。在去年本田可以說是在華最為風(fēng)光的合資品牌之一了。東風(fēng)本田去年銷量達(dá)到72.7萬輛，創(chuàng)下了歷史最佳銷量紀(jì)錄，廣汽本田銷量也達(dá)到73萬，同比增長(zhǎng)高達(dá)10.8%。而以本命年開啟在華的本田汽車電動(dòng)化元年也是特別應(yīng)景不過。

本田將加速電動(dòng)化的進(jìn)程，目前，一款基于緊湊型SUV平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV車型正在由東風(fēng)本田、廣汽本田和本田技研科技（中國(guó)）有限公司三家企業(yè)共同開發(fā)，未來將入華進(jìn)行銷售。具體到兩家合資車企來說，東風(fēng)本田今年將向74萬輛年銷目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)，并建立面向百萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的體系能力，今年預(yù)計(jì)將推出全新思鉑睿、純電動(dòng)XR-V（預(yù)計(jì)）以及混動(dòng)版艾力紳等多款新車。廣汽本田今年將推出超5款新車，并力爭(zhēng)2020年挑戰(zhàn)100萬輛年銷目標(biāo)。

1934年 日產(chǎn)汽車

已經(jīng)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)百萬銷量的東風(fēng)日產(chǎn)也可以算是本命年家族的一員，在1934年5月，原來的
"汽車制造股份公司"正式更名為"日產(chǎn)汽車公司"，名字一直沿用至今。在去年，東風(fēng)日產(chǎn)就定下了到2022年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的宏愿，并將在未來5年導(dǎo)入15款以上車型，包括11款以上全新車型，覆蓋全產(chǎn)品。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)還將推出2款新SUV，其中包括一款全新車型。另一款為逍客的中期改款車型，配備日產(chǎn)ProPilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。

1922年 捷豹汽車

英國(guó)豪華汽車品牌捷豹于1922年創(chuàng)立，有著96年的悠長(zhǎng)歷史，同時(shí)也迎來了第8個(gè)本命年。

2017年捷豹路虎全球累計(jì)銷售新車超62萬輛，同比增長(zhǎng)7%。其中，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最為迅猛，累計(jì)銷量14.6萬輛，同比增幅達(dá)23%，并成為捷豹路虎全球最大的單一市場(chǎng)。今年1月份，捷豹已經(jīng)在全球賣出14,066輛。于2017年底上市的中型轎車——捷豹XEL專為中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行加長(zhǎng)，將在今年釋放出自身的銷售潛力，同時(shí)今年捷豹路虎還將為中國(guó)市場(chǎng)帶來一款全新的產(chǎn)品——捷豹E-PACE。新車是捷豹品牌旗下的第二款SUV車型，將于今年第二季度上市。隨著車型的增多以及品牌知名度的逐步上升，捷豹將在本命年迎來在中國(guó)市場(chǎng)的加速發(fā)展。

1910年 阿爾法·羅密歐

阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是意大利著名的轎車和跑車制造商，創(chuàng)建于1910年，總部設(shè)在米蘭，其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq創(chuàng)立于那不勒斯后遷至米蘭的一個(gè)汽車公司。因此，從某種角度來說，今年也算是其的本命年。

根據(jù)阿爾法•羅密歐新車規(guī)劃，將在2020年前推出4款全新車型，包括全尺寸轎車、全新SUV、全新一代4C以及一款掀背車（或?yàn)槿乱淮鶪iulietta），其中四款新車均有望入華。2018年將推出一款全尺寸轎車，定位高于Giulia，或與Giulia車型共享后驅(qū)平臺(tái)。

1898年 雷諾

1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚(yáng)古創(chuàng)建雷諾公司，雷諾汽車至今已有120年的品牌歷史，是世界上最悠久的汽車公司之一。在與東風(fēng)汽車成立合資公司東風(fēng)雷諾后，其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展可圈可點(diǎn)。在2017年，東風(fēng)雷諾在僅有兩款國(guó)產(chǎn)車型的情況下，取得了7.2萬輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)140%。而在今年1月份，科雷嘉和全新一代科雷傲兩款國(guó)產(chǎn)車銷量達(dá)9,000臺(tái)。

今年東風(fēng)雷諾本命年的特色濃厚，將推出多款120周年紀(jì)念版車型以及新款科雷嘉，銷量方面將爭(zhēng)取達(dá)到9萬輛，并向10萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)。

1862年 歐寶汽車

歐寶是擁有超過百年歷史的汽車品牌，過去十幾年，歐寶汽車在通用汽車的陰影下，從一個(gè)世界汽車品牌，逐漸被關(guān)進(jìn)歐洲市場(chǎng)的“囚籠”中。1993年，歐寶曾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，陸續(xù)投放了英速亞、賽飛利等多款車型，2015年宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，留有一定的品牌影響力。

最近，歐寶發(fā)布了“PACE計(jì)劃”，重振歐寶品牌，為其汽車尋找在歐洲心臟地帶之外有潛力的新市場(chǎng)。隨著通用汽車公司和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）達(dá)成協(xié)議，歐寶公司轉(zhuǎn)讓與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，歐寶勢(shì)必將重返中國(guó)市場(chǎng)，這也將令人持續(xù)關(guān)注。

1862年 長(zhǎng)安汽車

中國(guó)的長(zhǎng)安汽車，其歷史可追溯到洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，起源于1862年的上海洋炮局，與德國(guó)歐寶品牌一樣有著超過百年的汽車歷史，見證著中國(guó)的汽車制造發(fā)展。2017年，長(zhǎng)安乘用車?yán)塾?jì)銷售109.1萬輛，相比2016年同期下滑15%。2018年，長(zhǎng)安汽車將迎來產(chǎn)品上市頻密期，將會(huì)投放5款新車，包括新一代逸動(dòng)XT、逸動(dòng)DT、新一代逸動(dòng)、新一代CS35以及CS75中期改款。

1994年 科尼賽克

科尼賽克汽車公司是一家成立于1994年的瑞典小型手工汽車公司，以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。該品牌于2018年正式回歸中國(guó)市場(chǎng)，科尼賽克中國(guó)（Koenigsegg China），負(fù)責(zé)管理該地區(qū)車輛銷售、品牌運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品開發(fā)、售后服務(wù)、客戶高端定制化等全部業(yè)務(wù)。科尼賽克中國(guó)將在多地開設(shè)展廳和售后服務(wù)中心。目前處于研發(fā)階段的科尼賽克雙門四座混合動(dòng)力車型和Agera系列終極版車型也將在未來引入中國(guó)。

1982年 帕加尼

世界知名的超級(jí)跑車制造商帕加尼也在今年迎來了本命年，它于1982年誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納（Modena）。帕加尼Huayra Lampo帕加尼作為世界頂級(jí)跑車品牌之一，旗下跑車全部采用手工打造而成，也正是因?yàn)檫@點(diǎn)導(dǎo)致每一輛帕加尼交付期都會(huì)在2-3年左右。（網(wǎng)上車市 2018年2月16日 廣州報(bào)道）