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2010年的成都車展現(xiàn)場，奔馳在中國正式推出了R級旅行車的改款車型，69.80-124.80萬的售價與老款車型相比沒有大的變化。而至少在外觀上改款R級還是足以讓人耳目一新的。隨著改款R級的上市，目前經銷商方面的現(xiàn)車都已到店，下面我們就來詳細的看一下改款后奔馳R級的一些變化。

改款R級與老款車型的區(qū)別是一目了然的的，原來的圓形加三角形大燈變?yōu)榱诵驴畹募^形大燈。進氣格柵的鍍鉻裝飾條以及線條的勾勒比老款車型更有立體感，功能性上也是保留了氙氣大燈LED日間行車燈等等這些高端的配置。三幅是的進氣格柵中央嵌入奔馳車標。保險杠上使用六點式雷達探頭，并設計有同色防擦條。整個感覺看上去非常之大氣，很符合需要派頭商務市場。

對于改款R級的外形設計，前臉進行了較大幅度的改動，呈現(xiàn)出有如SUV般的硬派作風：加寬的水平結構發(fā)動機罩簡潔、大氣，并在車頭前端突顯出劍型的效果；盾形的寬大進氣格柵更具有奔馳SUV家族味道，強化了車身前部造型的力量感。

R級的車身比例完美勻稱，流線型的側面線條從頭至尾一氣呵成，配合上挑的腰線，勾勒出轎跑車般優(yōu)雅的輪廓，并與箭型的車外后視鏡轉向燈和獨具特色的車輪設計和諧相融，賦予整車強勁的運動形象。新一代R 300和R 350 4MATIC提供18英寸10輻輕合金輪轂，而R 500 4MATIC則裝配更大尺寸的19英寸10輻輕合金輪轂，以進一步提升車輛的抓地力和越野通過能力。
 

R300尾部的造型比較樸實，除了拖拽樣式的尾燈意外，豐滿的輪轂弧讓人對車型內部的空間充滿期待。后擋風進行了弧度處理，尾箱外延鍍鉻鑲邊，底邊采用黑色塑料處理，兩個排氣孔分別位于兩端，保險杠上可以看到四點式倒車雷達。

動力部分，奔馳R300搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機，6000轉時產生最大輸出功率為170千瓦，2500轉就可以產生300N.m的峰值扭矩。這樣的動力儲備對于一輛總重超過兩噸的MPV來說，還是一個比較合理的安排。與3.0L發(fā)動機配合的是一款擁有7擋的手自一體變速箱。懸架部分，奔馳R300采用“雙叉臂式獨立前懸架+四連桿+空氣后懸掛”的組合形式。前后懸掛的設計都比較復雜，后空氣懸架顯然是趨向舒適的設計感覺。