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操控綿軟，追求極端舒適，或許雷克薩斯數年前給了大家太多這樣的印象。不過，隨著紡錘形家族元素讓造型更激進，它對于性能的表現也開始越發的重視。確實，中庸之道也不能太索然無味，而兩者之間如何找到一種平衡才是最關鍵。空氣懸掛的應用，對于細碎顛簸的充分過濾，真正體現了雷克薩斯對舒適一貫的極致追求。而轉向的靈敏，車身的靈活性，卻是我從其他D級轎車中難以找到的特質。3.5L V6引擎無論帶不帶混動，百公里5.4s與6.5s的加速表現，早就超過了很多性能車的數據。但沒有炸裂的排氣聲浪，它安靜的讓你獲得澎湃的動力。我想這種深藏功與名，不愿展露在外的特質，會是LS所針對的成熟一代消費群體所青睞的。

總結：雷克薩斯全新LS的定價為95.8-128.8萬元之間。相比上一代車型，價格真是便宜出了一大截，這主要歸功于當今混動技術的逐漸成熟。關于全新LS，其實數年前推出的限量版超跑LFA就是一個鋪墊。先進的技術，優秀的性能，這些情懷層面的內容逐漸落地。雷克薩斯旗下的全新跑車LC作為一個鋪墊，而LS將全新的混動技術以及10AT變速器全盤的接了下來，才為我們帶來一款駕駛樂趣與舒適性都向極致靠攏的優秀車型。總之，大排量自吸粉可以在這里找回屬于自己的情懷，而主推的LS 500h混動車型，定價合理，動力更棒。所以，買豪車無需一味的盯著BBA，畢竟雷克薩斯的出現，就是要打破豪車市場被德系壟斷的這種格局。