運動與舒適兼顧 試駕保時捷Panamera插混版
速度、純粹、感性,保時捷這個1948年成立超跑品牌擁有很多標簽。作為保時捷全球最大的市場,在中國它有很多鐵桿粉絲。今年是保時捷70周年,3月15日,我們受邀保時捷邀請來到德國參加保時捷全球新聞發布會。這是保時捷第一次邀請中國媒體參加。但我對于此次行程最期待的還是今天要說的主角——Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。
為什么期待?首先,它很好的滿足了我這樣一位“老阿姨”對于“顏控”的需求,更別說“超跑”身份。畢竟身為保時捷Panamera家族目前最前最高性能版本車型,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的性能毋庸置疑。難得的是它打破了性能與舒適不能兼顧的刻板印象。滿足激情駕駛的同時,也很好的兼顧駕乘人員的舒適性。
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“打破傳統 不斷創新”是保時捷一貫堅持的,在汽車行業全面“電氣化”的背景下,保時捷去年推出了這款插電混動版車型Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。除了純粹的運動性,還有滿足日常的實用性,在設計之初,保時捷就決定它要樹立全新的標準。4+1的座椅里面,充裕的頭部和腿部空間,以及超大裝載能力,為消費者帶來的是,打破傳統,全新的“超跑”生活方式。雖然262.8萬元的售價離我們非常遙遠,但它打破傳統的設計理念,還是值得點贊的。
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新車采用了 Panamera Sport Turismo 的旅行車車身設計,前保險杠下部進氣格柵的造型與常規版車型不同。外觀在細節處加入部分新能源車型特殊標識,車側的 E-Hybrid 標記和青檸綠色剎車卡鉗表明了其新能源車型的身份。車尾的 Panamera turbo S 字樣以青檸綠色打底,暗示這款車采用混合動力系統。雙邊共四出的排氣管是該車的重要標志之一。
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