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自1988年正式進入中國市場，奧迪30年來始位于行業“龍頭”。能夠在如此競爭激烈的國內豪華汽車市場達到這一高度實屬不易，離不開旗下國產車型的“給力”表現。不過，成就終歸是“過去式”，奧迪在華發展仍將大步前行。持續加大國產化比例，推出更多符合中國消費者“胃口”的新產品，是品牌未來發展必經之路，同時需要充足的產能鼎力相助。

網上車市從一汽-大眾奧迪官方獲悉，長春基地奧迪Q工廠將于本月29日建成投產。Q工廠分為一期和二期項目，本次全面建成投產的是一期項目，而二期項目預計將于2019年6月全面建成。顧名思義，奧迪Q工廠將主要用于生產奧迪Q系列SUV，屆時年內上市的國產SUV——全新一代奧迪Q5L和其衍生車型，以及未來其他換代車型均將在此生產。

總投資達158億元

一汽-大眾奧迪Q工廠位于長春市汽車產業開發區東風大街南側，占地面積約49萬平方米，總投資（一期+二期）投資158億元，其中一期項目規劃投資136.9億元，全部建成投產后將擁有年產30萬輛整車的能力。整體項目共分為兩期實施，一期項目擁有焊裝、涂裝車間，以及配套基礎和生活設施，二期將擁有新建總裝、焊裝、沖壓車間。

焊裝、涂裝車間技術先進

之所以消費者更愿意在“強者如云”的中國豪華車市場中選擇奧迪，說明奧迪無論是從設計、質量等多方面經得起時間的驗證。Q工廠一期項目新建的焊裝、涂裝車間內擁有多項先進設施和技術。其中，焊裝車間是一汽-大眾目前最先進的焊裝生產線，采用康采恩框架以及大眾集團全球最先進的VASS電氣控制標準，應用激光焊接、激光在線監測、鋁件打磨等生產技術，并具備柔性化生產，可同時生產3款車型和1款車型的轉換柔性。

一部新車能否讓消費者“買帳”，除了價格、配置和性能以外，再就是外觀設計了。不過如何能讓漆面光鮮亮麗，就取決于廠商是不是擁有一間優質的涂裝車間。長春Q工廠涂裝車間內部應用了多項領先工藝，前處理電泳采用Ro-dip翻轉工藝，PVC及中途和面漆區域配有110臺機器人，確保噴漆質量始終如一。使用的大眾集團5A水性漆工藝，配合高溫焚燒技術和工業污水及生活用水處理設施，使其有效減少了對空氣的污染，實現了水資源的循環利用，并讓整個車間獲得了“最美涂裝”之稱。

Q工廠首款車型——奧迪全新一代Q5L

2009年，奧迪Q5以進口形式首次入華，填補了奧迪在中型SUV領域的空白。從2010年3月開始，奧迪Q5便開啟了國產之路，逐漸成為品牌中堅力量。今年，奧迪Q5將迎來全新換代，無論是外觀、內飾以及動力均大幅變化，還將對車身尺寸進行加大，長寬高分別為4765×1893×1659mm，軸距2908mm。（網上車市 2018年3月23日 北京報道）