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“消費者有需求，企業就要不斷地去滿足這種需求，并且推出相應的產品提升用戶體驗。”北京車展上，談及如何看待國內消費市場時，廣汽菲克汽車銷售有限公司執行副總裁陳道宏如是說。同時，陳道宏還爆料，除了大指揮官，Jeep將繼續捕捉和把握市場需求，推出專為中國消費者打造的新產品。

新車方面，Jeep品牌今年還將推出全新一代牧馬人、五座版大指揮官兩款新品。

廣汽菲克體量達到20萬+

幾年前，廣汽菲克宣布啟動Jeep國產化戰略。彼時，一些業內人士提出：Jeep來的太晚了，市場早被瓜分光了。

但時間是最好的答案。從2015年年末自由光上市開始，Jeep又陸續推出自由俠、指南者、大指揮官，產品覆蓋了小型至中型市場，其中自由光、指南者成為合資同級SUV細分市場的翹楚之一。體量方面，Jeep品牌國產車2017年就做到20萬輛的產銷規模，成為近10年來成立的合資品牌中銷量第一名，而幾乎同時期的東風雷諾至今還未突破10萬輛大關。

打造中國市場專屬產品

在國內汽車市場，有個很有趣的現象：做得好的外資品牌無一例外都選擇了向市場“妥協”，基于中國消費者需求打造特供產品，如大眾（朗逸、凌渡）、本田（凌派、XR-V）。

而廣汽菲克也認識到了尊重市場的重要性。

近年來，國內汽車消費階層不斷發生變化，消費升級加快，二胎家庭、商務人士對高品質七座SUV的需求很旺盛。基于該市場需求，廣汽菲克團隊果斷選擇推出中型7座SUV大指揮官，向菲亞特克萊斯勒（FCA）集團提出研發需求。FCA則迅速整合全球研發資源，從云圖概念車發布到大指揮官正式上市僅用了不到1年時間。

提到這款上市僅一周的產品時，陳道宏表示：從經銷商反饋的情況來看，這款產品很受消費者關注。

這個結果也完全在我的意料之中。此前我曾體驗過Jeep大指揮官，它的七座布局不像市面其他產品那樣雞肋，后排沒有被過分壓榨。動力總成方面，2.0T+9AT在同級中處于領先地位，發動機參數遠遠超漢蘭達、銳界等競品。同時，四驅系統也是這款產品的加分項。

除了大指揮官，陳道宏還表示，未來只要消費者有需求，那么廣汽菲克就會及時地捕捉和把握這個需求，并且推出相應的產品滿足消費者的需求，不斷提升他們的用車體驗。

年內將推出2款新產品

除了4月17日上市的大指揮官，Jeep品牌今年還將推出全新一代牧馬人（7月份）、中期改款自由光（11月份）兩款產品。

作為一款“偶像級”SUV，全新一代牧馬人相比現款提升了很多。整體造型更加年輕化，滿足了消費者對顏值的需求。內飾設計、用料也更加考究，并使用了多項科技配置，8英寸中控液晶顯示屏可支持CarLife、CarPlay系統，同時中央差速器鎖、扭矩放大器等越野配置也均有配備。 

值得一提的是，全新一代牧馬人搭載了與大指揮官相同的2.0T發動機，該機型集單渦輪雙渦管增壓、集成式水冷中冷器、缸內中置燃油直噴、冷卻EGR、氣缸蓋集成式排氣歧管于一身，保障了強勁動力的同時，也擁有更好的燃油經濟性。最大功率197kW，峰值扭矩400Nm的動力表現，也領先大眾、通用、豐田的同排量發動機。

另外一款產品，則是五座版大指揮官。參照同級別的定價策略，如漢蘭達兩驅精英版五座售價23.98萬元，兩驅精英版七座售價24.88萬元。預計五座版大指揮官的售價將降低1萬元左右。