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共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的重要合作倡議由國家主席習近平于2013年提出，而作為往來于中歐及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路的聯運班列，中歐班列時至今日已經開通了多條。2018年6月13日，中歐班列“長安號”（比利時根特——中國西安）沃爾沃整車進口專列接車儀式暨西安港整車進口口岸運行啟動儀式在西安鐵路集裝箱中心站舉行。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林表示：“沃爾沃汽車將繼續積極投身’一帶一路’的戰略構想，一方面通過中歐專列向歐洲出口S90豪華轎車等代表最高中國汽車工業制造能力的產品，同時帶回零部件和其他整車產品，帶動兩地的優勢互補和協同發展，形成作為一家全球企業在不同區域市場的資源優化配置。”

作為陜西省首趟進口整車專列，中歐班列“長安號”共載有XC90和V40兩款共計160輛沃爾沃汽車。該專列從比利時根特出發，歷時16天時間，行駛1萬多公里抵達西安港，此舉不僅填補了陜西省進口整車的空白，也標志著西安港整車進口口岸的正式運營。

中歐班列“長安號”開通后，陜西及周邊地區的消費者從預定相應型號沃爾沃汽車到提車的等候期將縮短2/3以上，沃爾沃汽車將擁有更快、更強的能力響應當地市場需求，服務客戶。另外，與從沿海口岸轉運至內陸的形式相比，中歐班列“長安號”所需時間、運輸及財務等運營成本大幅減少。這種創新的模式將有效節省運輸成本、縮短運輸時間、提高運營效率。

說起沃爾沃汽車這個品牌真的與中國有著不解之緣，沃爾沃汽車的總部位于瑞典的哥德堡。1739年到1745年，當時世界上最負盛名的瑞典哥德堡號曾三次從歐洲遠航廣州。絲綢、茶葉和瓷器等貨品的貿易盛極一時，哥德堡成為海上絲綢之路重要的一站。

現如今沃爾沃汽車與中國的感情進一步加深，不僅是吉利集團旗下的品牌，同時也受到了國家領導人的關注。在“一帶一路”倡議提出僅半年后的2014年4月1日，國家主席習近平在比利時國王菲利普及王后瑪蒂爾德的陪同下，訪問了沃爾沃汽車集團比利時根特工廠。習主席與菲利普國王共同為根特工廠生產的第550萬輛車揭幕，這也是沃爾沃汽車出口到中國市場的第30萬輛汽車。

2017年5月13日，在“一帶一路”國際合作高峰論壇前，比利時副首相克里斯·佩特斯（Kris Peeters）一行來到沃爾沃汽車大慶工廠，考察工廠發展狀況，并和黑龍江省、吉利控股集團以及沃爾沃汽車亞太區領導就如何在“一帶一路”構想下增進合作進行了深入商討。

事實上，在2016年11月，沃爾沃汽車就已經發布了全新制造戰略，把企業的戰略融入到國家發展戰略之中，用行動來響應國家“一帶一路”倡議。在中國布局大慶、成都和路橋三大整車工廠以及張家口發動機工廠，計劃分別投產90、60和40系產品。此外，還有沃爾沃汽車旗下高性能電動品牌Polestar成都工廠，待工廠全部建成投產后，沃爾沃汽車將擁有更豐富的國產產品陣容，同時也會有更多的車型出口海外市場。

沃爾沃汽車全球各大生產基地均采取統一研發、統一采購、統一材質、統一品質的全球標準，以保證產品完全達到全球一流品質。這其中不只是簡單的用料、技術標準的統一，還包括了難度更高的人員技術統一。為達到這一目標，沃爾沃汽車中國工廠的核心班組長要到歐洲接受培訓，直至完全熟悉VCMS。回國后，再經過Train the trainer培訓，傳授給其他成員。一套名為影子項目（ShadowProgram）的雙向交換培訓體系，確保工藝100%傳承。沃爾沃汽車所有員工在接受2-3周的LLA培訓，學習VCMS體系，再進行實踐操作。

海外市場的產品以進口的形式引入國內銷售，不足為奇，目前豪華品牌的高端車型多數都在以進口的形式銷售。消費者也常常認為進口車型質量與工藝要比國產車型更高。而早在2015年，沃爾沃汽車成都工廠生產的S60 Inscription就開始出口美國市場，這也讓沃爾沃汽車成為中國汽車工業史上，第一個從中國向歐美發達國家成熟市場出口豪華汽車的汽車制造商。

在2017年5月，沃爾沃汽車通過中歐班列，將大慶生產具有全球統一品質的S90轎車出口歐洲市場。截至目前，通過中歐班列出口的S90已經突破13,500輛，2017年全年，大慶工廠出口的S90突破25,000。與此同時，中歐班列還將沃爾沃汽車比利時根特工廠的零部件進口中國，從而實現沃爾沃汽車在歐亞大陸的兩翼齊飛，以實際行動推動“一帶一路”倡議的發展和實現。

中國與沃爾沃汽車不止是一面之緣，更是成為了沃爾沃汽車的第二故鄉，在銷量方面，中國市場也是最大的貢獻者。從2017年的數據來看，沃爾沃在華首次突破10萬大關，以11.44萬輛，同比增長25.8%的成績超越美國（8.15萬輛）和瑞典（7.44萬輛）本土市場。進入2018年，沃爾沃在中國市場依然保持強勁的增長態勢，1-5月累計銷量近5萬輛，同比增長19.1%。