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近年來，隨著消費結構的不斷變化，國內高端商用車迎來了藍海。而福建奔馳無疑成為最大的受益者，2017年累計銷量為2.2萬輛，今年4月份其產銷規模更是突破了10萬輛大關。談及中國市場時，福建奔馳總裁兼首席執行官郭鵬凱博士向網上車市表示：中國已經成為奔馳商用車全球最大單一市場，未來福建奔馳還將發力電動車市場。此外，值得一提的是，今年福建奔馳將挑戰更高的銷量目標——3萬輛，同比預增36.4%。

回顧歷史，2007年初入市場時，福建奔馳并不被業內看好，彼時國內高端商用車市場規模微乎其微，而福建奔馳則一如既往地發力該細分市場。

2010年4月16日，福建奔馳舉行工廠竣工暨新車下線儀式；2011年投放唯雅諾、威霆兩款車型，進軍國內豪華商用車市場；2012年福建戴姆勒更名為福建奔馳，同年11月在廣州車展推出大型商務車凌特禮賓版與悅賓版兩款車型；2016年，推出全新V級與新款威霆。

隨著產品不斷更新換代，福建奔馳逐漸得到了市場的關注和認可，2017年企業累計銷量為2.2萬輛，同比暴漲67.09%。今年4月23日，福建奔馳更是首次邁進“10萬輛”時代。對于過去取得的成績，郭鵬凱表示十分認可，同時他表示：如今，中國成為奔馳商用車全球最大單一市場。

2018年，福建奔馳將銷量目標上調至3萬輛，預期增幅達36.4%。而對于如此“激進”的銷售目標，郭鵬凱顯得胸有成竹。

如今，隨著國內消費者對汽車需求日益多元化，高端商用車市場開始進入快速增長期。對福建奔馳來講，這一點無疑是最至關重要的。

其次，福建奔馳擁有亞洲以及大洋洲唯一的商務車生產基地，產品線也非常齊全，同時還擁有戴姆勒集團在亞洲唯一的一個商用車研發中心。這為福建奔馳產品生產、本土化開發方面提供了巨大的幫助，如今V級、新威霆身上已經擁有很多中國“專屬”元素。明年，福建奔馳將繼續為國內消費者作出更多“妥協性”設計。

產品方面，目前福建奔馳布局V級、新威霆與凌特三款車型。其中V級是最暢銷的產品，2017年累計銷量為1.24萬輛，同比增長108.66%。不僅如此，福建奔馳還涉及了改裝車業務，將戴姆勒專業的改裝技術引入到國內，包括V級、凌特、威霆的豪華改裝車以及專業改裝車，可以滿足不同消費者的需求。

此外，眾所周知，對于比較小眾的商用車來講，渠道永遠是最大的難題之一，縱使有極具市場競爭力的產品，沒有渠道也就成了無水之源。進入市場初期，福建奔馳一直使用自己的專屬經銷商網絡 ，只有70家經銷商。如今和轎車網絡合并后，福建奔馳已經擁有超過200家經銷商網絡，客戶覆蓋率實現了質的飛越。

電動化，如今已經成為汽車行業發展的大趨勢，在中國這種趨勢更為顯著。目前，包括自主、合資在內的幾乎所有車企都開始發力新能源汽車市場，顯然大家都不愿意錯過這個行業風口。對此，郭鵬凱表示：目前福建奔馳也在做一些積極的應對舉措，包括電池、電機、電控等方面的準備，德國方面也會給我們提供支持。

而作為全球規模最大的車企之一，戴姆勒集團早已規劃了詳細的新能源戰略：投資100億歐元開發新能源汽車，在2022年相繼推出10款基于相同平臺打造的純電動汽車，各細分車型須至少有一款電動車供客戶選擇。

可以預見，不久的將來福建奔馳也將推出新能源產品。