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奇瑞捷豹路虎在完成整車的國產后，去年7月份發動機工廠也正式啟用，一期設計年產能達13萬臺投產Ingenium 2.0T四缸渦輪發動機，目前已經搭載在國產車型上。網上車市從常熟市環保局了解到：奇瑞捷豹路虎發動機擴能項目計劃于今年11月完成24萬臺產能安裝與調試。項目建成后將增加14萬臺/年的三缸1.5T發動機產能。

本次產能擴建僅對設備進行改造和增加，不新建廠房。改造當前四缸發動機生產設備，實現同一系列的三缸缸體、缸蓋、曲軸生產，并在新購置相關設備后，實現四缸、三缸發動機同時生產。項目建成后，奇瑞捷豹路虎發動機工廠總產能將增加至24萬臺/年，四缸發動機產能由目前的13萬臺縮減至10萬臺/年，三缸發動機產能為14萬臺/年。

即將投產的三缸發動機與四缸發動機同為Ingenium系列，采用每缸0.5L排量的模塊化設計，并使用直列布局，代號為AJ200 I3。新三缸1.5T發動機分為高低功率兩種調校，額定最大功率分別為147kW和117.6kW，額定最大扭矩為280Nm和260Nm。新1.5T發動機高功率版最大功率與XFL搭載的2.0T低功率機型參數一致為147kW，在扭矩方面僅相差40Nm。

目前豪華品牌緊湊型及中型產品已經搭載了小排量發動機，寶馬3系搭載三缸1.5T，奔馳C級搭載四缸1.6T，未來捷豹路虎產品也將搭載三缸1.5T發動機。與寶馬三缸1.5T發動機相比，奇瑞捷豹路虎三缸1.5T發動機動力輸出方面占據優勢。