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上千人的相親會在4S店舉辦？從前只是賣車、售后為主的經銷商被賦予了更多功能。這便是領克一直所追求的6S模式正在逐步成型。不局限于傳統功能，Social（社交）和Share（分享）的理念已被注入，領克的“潮”已不局限于產品。

8月20日，哈爾濱、寧波、深圳、烏魯木齊等全國31個城市32家領克中心聯合開業，至此，除了十月即將開業的西藏網點之外，領克空間、領克中心已經覆蓋內地所有省、市、自治區，超過110個城市。

一.不止于車 服務于人

以此次哈爾濱開業的領克中心為例，雖說二、三線城市，但領克建店店標準并沒有半點縮水。直瀑式的落地窗，簡約的北歐風格，讓領克中心整體顯得十分大氣。而店內也不再是以展車為主，吧臺、展示墻位于展廳的最中央，消費者的活動質量大大提升，而車卻成為了配角。

“領克從創立之初，就是要挑戰一切關于汽車行業的固有慣例，帶給消費者全新體驗。”領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒在接受筆者采訪時說過這樣一番話。在他看來，20-30年前消費者去4S店的目的只是買車或維修保養，到今天，消費者用車的方式，平時上下班、周末出游、交保養費、停車等等，同樣沒有改變。從這個角度看，汽車行業更新換代的速度慢了。

領克在4S服務體系的基礎上，提出了6S的服務模式，致力于打造不僅于車，更要服務于人的服務體系。

據易寒介紹，領克目前以收到超過2000家的投資建店申請，踴躍程度可見一斑。而在整個汽車大市場開始呈現負增長的情況下，依然有這么多的建店需求，得益于三點：首先領克品牌無論是產品還是品牌已經被市場所認可；第二，依托于吉利和沃爾沃，讓領克有著過硬的背書；第三，已經開業的領克中心所表現的對市場的吸引力讓投資者看到了價值。

二.嚴苛審查 打造6S體系

目前，已經得到批復的領克經銷商數字已達280家，其中18家為領克空間，對于每一家建店申請，領克都極度重視。“我們收到了2000家的建店申請，但這一數字遠遠小于我們走訪過的市場渠道，每一位投資人申請之前，領克渠道開發部門都會走訪2-3次，才會被正式納入。從這個角度來說，我們對于前期市場的摸查做的比較深刻。”易寒在與網上車市溝通中如是說。

除此之外，領克在選擇經銷商時還將從理念、運營能力等4個方面進行考核，關鍵崗位的面試更是嚴苛，只要有一個崗位面試不通過，就意味著建店申請不達標。無論是從軟性、硬性，包括對于團隊的要求，領克都有明確的標準，這才能保障領克在市場的終端能夠準確的表達出品牌精神。

此前，領克渠道布局主要以一、二線城市為主，這也符合中國汽車市場東南高、西北低的分布。隨著產品的推進，三、四縣城市的市場潛力將會凸顯，此次成了的32家領克中心便是領克品牌渠道下沉的開始。

接下來的幾年，領克將保持每年2-3款全新車型的推進速度，預計到2020年底，領克在中國市場會擁有超過10款車的產品布局，也會覆蓋從A級到A0級到B級的市場寬度。

2019年，領克第一家歐洲線下門店將于阿姆斯特丹正式開業，隨后將在巴塞羅那、柏林、布魯塞爾等地區逐步擴大規模，在主要城市進行推廣，并于2020年成立領克國際銷售公司。首款進軍歐洲的車型將為根特工廠生產的領克01PHEV，計劃于2020年正式上市。

結語：

做一場”潮“的發布會并不是難事，難的是把“潮”融入到各個環節。抓住80后、90后消費者痛點，把購車、保養做的更簡單更透明，同時逐步將4S店轉化為年輕人聚會的首選地點。“找對人、說對話” 領克走在了競爭對手的前面。